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    5月12日，2010年宁波市物流工作会议在金港大酒店举行。宁波市发展和改革委员会主任陈仲朝在主题发言中指出，宁波市物流业企稳回升、积极向好。

    会上，20家在国际金融危机中逆势前行、创新发展、转型升级的先进物流企业受到表彰，分别获得“2009年度宁波市成长型先进物流企业”和“2009年度宁波市创新型先进物流企业”称号。

    市委副书记、市长毛光烈，市委常委、常务副市长王勇，市委常委、副市长谭大辉，市政府秘书长王仁洲，市政府办公厅主任叶双猛出席会议并为受表彰企业颁奖。毛光烈市长还就宁波市现代物流业的现状和发展方向作了重要指示。市现代物流业发展领导小组办公室向与会代表通报了全市物流业发展情况和今年工作思路；镇海区政府、市口岸办、市信息产业局、宁波港集团四家单位在会上作了交流发言。各县（市）区物流主管部门及物流行业协会、物流企业高管代表等160余人出席了会议。

    据会议通报，2009年宁波市实现GDP4214.6亿元，按可比价格计算比上年增长8.6％，比一季度、上半年和前三季度分别回升7.6、4.0和2.0个百分点。其中，服务业扛起了引领宁波市经济增长的大旗，成为经济增长的新引擎：2009年全市服务业增加值对GDP的贡献率为63.9％，拉动GDP增长5.5个百分点，占GDP的比重达42.3％，同比提高1.9个百分点，现代服务业加快发展，产业转型稳步推进。服务外包产业迅速发展，2009年全市完成服务外包总额42.0亿元，比上年增长34.7％。其中离岸业务1.3亿美元，增长31.4％。

    在经济结构的转变中，2009年宁波市全国A级物流企业累计达到53家，占全国A级物流企业的7％，占全浙江省A级物流企业的45％，约有一半左右的港口物流企业通过了ISO质量管理体系认证，它们是对全浙江省物流贡献过半的最耀眼明星，是推动宁波市物流经济增长的最重要力量。

    在保增长提升经济实力的同时，宁波物流业还实现了运行效益的提升。据初步核算，2009年宁波市物流业增加值414.27亿元，比上年增长2.1％，涨幅大幅回落；社会物流总额1.18万亿元，比上年下降1.4％；但运行质量明显提高，物流总成本占GDP的比重由上年的18.7％下降到17.5％，低于全国和浙江省水平。宁波港口货物吞吐量达到3.84亿吨，同比增长6.07％，继续位居大陆沿海港口第二。集装箱吞吐量1042.3万标箱，继续保持世界第8位。以宁波港为代表的宁波物流业在浙江开放型经济中日益发挥着举足轻重的作用。

    宁波物流业之所以能逆势前行、健康发展，很大程度上得益于政府重视、政策到位及结构优化、大胆创新等应对举措。面对金融危机的冲击，宁波加快推进物流基础设施建设和企业转型升级，大榭港区、北仑五期、宁波梅山保税港区集装箱码头抓紧建设，“一环六射”高速公路网主骨架正在形成，甬台温铁路建成通车、海铁联运等多式联运发展条件已备。梅山保税港区、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、经济技术开发区现代国际物流园区等重点区块（项目）开发建设，宁波空港物流园区实现保税物流中心的封关试运营，宁波集装箱海铁联运物流枢纽站、空港物流园区（二期）的规划编制等重点物流区块和项目建设使得物流业空间布局初步形成；国际贸易展览、国际航运服务、国际金融服务等“三中心”建设全面推进，加快形成了宁波市物流设施网络。吉利汽车和上海畅联国际物流合作成立第三方物流公司优化流程、整合资源，物流成本明显降低；逸盛石化投资成立物流公司，实现了物流业与制造业分离及联动发展的尝试；高新货柜、港铃物流、舜发物流、海联物流等一批物流企业在发展模式创新中逐步做大做强。宁波港港区卡口智能化物流技术的应用，使得集装箱车辆在码头闸口的通过时间由2分钟降至30秒以下，效率大大提升。

    与此同时，宁波、舟山港口码头布局优化，大型化、专业化码头和连岛工程建设，使宁波-舟山港一体化进程得以加快。宁波港与温州、台州、嘉兴、南京等港口加强投资和业务合作，统筹布局省内外城市“无水港”，在区域港口联盟中发挥了积极的融合、带动效应。宁波港口服务范围不断扩大，对内去年底已开通每天往返宁波-温州集装箱铁路沿海快线，与重庆的海铁联运；对外挺进非洲、拉美、印度、东南亚等国际新兴市场，全年新增和恢复航线31条，使航线总数增至216条。此外，宁波本土物流信息化平台建设也取得明显进展，电子口岸开发的海关集装箱管理系统、空港物流监控系统及“外贸八达通”、“企业E管家”等商务服务产品已带来显著社会效益；第四方物流市场自去年3月投入运营，至年底网上交易额已突破2亿元；九龙物流投资3000万元在浙江省内建立了多个标准化、信息化服务网点；以宁海物流中心为代表的重点物流园区公共信息平台建设稳步推进。

    此外，“2009长三角物流论坛”、“南昌·宁波周”、“重庆·宁波周”等活动的举办，《宁波市现代物流业发展规划》、《宁波-舟山港域现代物流发展规划》等规划修编及相关政策的制定和出台，“海关单联网核查”、港区卡口智能化系统的建设，物流专业高校毕业生培训班、人才招聘会、现代物流专修班等活动的展开，使得物流业发展环境进一步优化。

    在会议总结中，毛光烈市长充分肯定了上年度宁波的物流建设工作，并以《坚定不移地加快国际航运业向现代国际航运物流业转型发展》为题，就如何转变物流业发展方式要求全宁波市上下进一步统一思想，转变观念，真正把现代物流业作为加快转变经济发展方式的突破口，为宁波开放型经济提供坚实的物流服务保障。

    毛光烈指出，今年是宁波市贯彻落实国家《物流业调整和振兴规划》、打造全国性物流节点城市的重要一年，也是共建上海“两个中心”、抢抓现代物流业发展新机遇的关键一年；要紧紧围绕建设现代化国际港口城市和亚太重要门户城市的目标，充分发挥港口优势和开放优势，进一步构筑“立足宁波、依托浙江、服务长三角、联合中西部、对接海内外”的现代物流体系，提升物流产业竞争力，力争全年物流业增长值增长10％以上。他强调，加快国际航运业向现代国际航运物流业转型发展，是国际航运业转变发展方式、再创开放型经济新优势的需要，是提升现代农业、先进制造业和生活服务业的需要，是大力发展新型民营经济、推动新兴产业发展的需要。而加快其全面发展的关键在于以人为本，以企为基，要加快现代物流企业和行业物流专业化、特色化发展，要加快现代物流基地、物流总部基地和各类物流市场平台建设，要加强各类物流业提升发展的政务服务和监管服务。为此，毛光烈提出要切实加强领导；要成立领导机构，把加快现代国际航运物流业转型发展提上重要议事日程；要因地制宜抓好产业发展规划，加强政策研究，抓好基地尤其是总部基地建设；同时要切实提高现代物流发展的领导水平，并把物流人才培训纳入全宁波市人才培育计划。

责任编辑：芯彤