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    受益于亚太地区航空运输市场的快速增长和谨慎的运力管理，国际航空运输协会(IATA)近日将航空业2010年预期盈利额调高至89亿美元，比今年6月预测的25亿美元增加了64亿美元。

　　国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼在日前举行的电话会议中指出，亚太地区尤其是中国和印度航空运输市场的高速增长，是大幅调高今年盈利预测的重要原因之一。该地区航空公司预计将实现52亿美元的盈利，是早前22亿美元预测值的两倍。由于商务旅行的激增，亚洲内部高等级舱位运输量预计将增长23.5％，货运增幅将达到33％，这两者是该地区盈利增长的重要驱动因素。

　　“航空业复苏的强度和速度超过了所有人的预期，但是现在还不是举杯庆祝的时候。”比西尼亚尼说，“全球民航运营利润率仍然偏低，盈利额预测增长3.5倍，但利润率却只有1.6％。利润率只有达到7％--8％，才足以支付资本成本。”今年3月，该组织预计今年全球航空运输业将亏损28亿美元。

　　比西尼亚尼预计今年全球民航收入有望增至5600亿美元，较6月份的预测增加了150亿美元，但略低于2008年的5640亿美元。同时，全球民航客货运需求预计将增长11％，而运力增长为7％。

　　根据最新的预测，今年北美航空公司将盈利35亿美元，比6月份预测的19亿美元有明显上升。国际航协认为，这主要归功于该地区航空公司谨慎的运力管理。欧洲航空公司仍然亏损，但亏损额从6月份预计的28亿美元降低至13亿美元，这主要是欧洲经济的持续低迷和消费者信心的持续下降所致。

　　中东地区从本地区强势的经济和长途市场份额的增加中获益。与前两年的情况不同，今年运力的增长低于需求的增长，提升了载运率，增加了盈利额。该地区航空公司的盈利额有望从原先预计的1亿美元激增至4亿美元。

　　拉丁美洲继续从本地区强势的经济增长中获益，盈利预测为10亿美元，较之前的9亿美元略有增长。非洲航空公司的盈利水平与之前的预测没有任何改变，仍为1亿美元。

　　“从今年第四季度开始，运输量增长势头明显放缓。本轮民航业复苏在2010年达到顶峰，但2011年将会是形势严峻的一年，航空业盈利将降至53亿美元，利润率则跌至0.9％。”比西尼亚尼说。

　　国际航协预计，全球航空运输业明年的收入将增长5.5％，达到5910亿美元。由于欧洲和北美的失业率持续居高不下，消费者信心持续下降，运输量增长可能回落至5％。然而，由于2011年有大量飞机交付(1400架)，预计运力将增长6％，高于预计的航空需求增长。

 责任编辑：小薇