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日前，在安徽合肥出席全国交通运输行业精神文明建设工作会议期间，交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇到合肥、巢湖调研内河水运发展。安徽省副省长黄海嵩、省交通运输厅厅长梅劲等陪同调研。

在合肥港综合码头一期工程现场，翁孟勇详细了解了工程进展情况。合肥港综合码头工程是长江黄金水道建设总体推进方案中规划的重点港口项目，年设计通过件杂货91万吨，年设计集装箱吞吐量7万标准箱，计划今年年底运营。码头建成后，可实现集装箱直接从合肥下水，通过合裕航道进入长江、直达海外。

合裕航道是合肥通江达海的唯一水上通道，是全国内河高等级航道网的重要组成部分。翁孟勇十分关心这条重要航道的扩能问题，他乘船来到位于巢湖入裕溪河处的巢湖船闸，详细了解了复线船闸工程进展情况，查看了巢湖航道、码头、岸线。巢湖船闸建于20世纪60年代，船闸规模偏小，已成为合裕航道航运发展的瓶颈，新建复线船闸按三级船闸标准设计，年设计单向通过能力1950万吨，工程计划2012年完成。翁孟勇强调，在合裕航道和复线船闸的扩能工程中，一定要规划先行，航道、岸线不仅要先期规划好，还要建设好、管理好、使用好。

在与当地政府和交通运输部门有关负责同志的座谈中，翁孟勇对安徽水运发展给予充分肯定。他表示，安徽水网是长三角高等级航道网的重要组成部分，水运基础条件很好。近年来，在省委、省政府的正确领导下，水运建设成效显著，未来发展的潜力也很大。国务院近期专题研究了加快推进长江等内河水运发展工作，“十二五”期间，内河水运发展将是交通运输领域的重点和亮点。今年，国务院批复实施了《皖江城市带承接产业转移示范区规划》；9月16日，交通运输部与安徽省委、省政府就加快推进皖江城市带承接产业转移示范区交通运输发展问题举行会谈并签署纪要，“十二五”期间，交通运输部将支持示范区水运基础设施建设，安徽内河水运将进入快速发展期。

翁孟勇强调，要把加快内河水运发展作为安徽交通运输发展的重要战略，突出重点，扎实推进。一是做好前期规划。内河水运发展要与沿江沿河城市发展、与当地经济社会发展相统筹，要高度重视岸线资源的保护，统一规划，有序开发，加强管理。二是要研究推进船型标准化。早研究、早部署，进一步优化船舶运力结构。三是在航道建设中要注意与自然环境相谐调，使航道既是繁忙的运输通道，又是一道亮丽的风景线。

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