北京秦藤供应链研究所
孙前进物流研究室
010-6543-6703 cnjpetr2009@126.com
高耗能产业投资过热或酿经济困局

    当前高耗能的总产能规模在年内非但没有下降,反而继续上升。对后危机时代一次不正确的大手笔的投资,会葬送我们高增长经济的前景。

    日前,国家信息中心首席经济师兼经济预测部主任范剑平在“2010第二届中国钢铁产业发展研讨会上”表示,目前全国各地对高耗能行业的投资热情仍居高不下,而这与国际跨国公司的投资趋势相背离。

    范剑平指出,当前高耗能的总产能规模在年内非但没有下降,反而继续上升。比如今年前6个月有色金属等行业固定资产投资增幅仍然很高,钢铁行业虽然在建规模增幅不大,但是计划总投资的增幅非常高。范剑平进一步说,各地对高耗能产业的投资热情已经形成惯性,并陆续延续到各地的十二五规划中。

    根据国家信息中心摸底调查显示,在十二五时期,有相当一部分沿海省份都准备要集中力量建设大的国家深水港及庞大的临港工业区,发展钢铁、石化、有色、化工、机械、汽车一大批重化工项目。这些两头在外、大进大出的高耗能产业,实际上是十二五规划国家政策将来所不能允许的。

    范剑平说,过去十年钢铁等行业能挣钱,并不代表未来十年还能赚钱。

    “对后危机时代一次不正确的大手笔的投资,会葬送我们高增长经济的前景。”范剑平提醒,国际上对高耗能产品征收碳进口关税在所难免,今后高耗能产品价加上碳关税税价,将不再具有国际竞争力。假如高耗能产业投资过热局面没有得到有效控制,不仅将导致中国的节能减排目标完不成,更严重的是将导致出口受阻,造成国内更严重的产能过剩,也将给未来的金融风险带来隐患,届时将会出现资金无法收回和产能消化不良的双重困局,最终拖累经济发展。

    针对以上问题,范剑平表示,从政策层面看,当前宏观调控政策既要稳定总量,又要优化调结构。他解释说,政策在抑制耗能产业投资“做减法”的同时,还要“做好三个加法”。一是要加大对保障性住房、普通商品住房的建设。二是应加快战略性新兴产业发展规划和支持政策的出台。三是鼓励和引导民间投资健康发展。

 

责任编辑:芯彤

 

中日物流合作联盟
  • 联盟简介
  • 组织机构
  • 专业委员会
  • 专家委员会
  • 秘书处
  • 中日物流研究联盟
  • 联盟简介
  • 组织机构
  • 专业委员会
  • 专家委员会
  • 秘书处