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    1月24日凌晨一点四十分，深圳的夜晚笼罩在寒潮中，寒意逼人。此时，深圳宝安国际机场第一跑道南端却显得别样热闹，一群身着不同制服的人们正为一架历经8小时从阿联酋迪拜飞来的波音767大型货机“接风洗尘”。

    这是美国联合包裹运送服务公司(United Parcel Service Inc.，简称“UPS”)亚太转运中心执行的首个测试航班。

    深圳机场出入境边防检查站民警在该站值班领导、政委吕平的带领下，早已按照预定计划提前等候在停机坪。待飞机落地停稳后，该站民警立即登上飞机对机组人员进行了人证对照等相关检查，并快速为该航班办理了入境边防检查手续。边检民警高效、快捷的服务，受到了机组员工及航空公司的高度评价。

    有关人员介绍，UPS公司亚太转运中心首航非常顺利。该中心开通后能为包括珠三角地区在内的企业客户缩短至少一天的货物转运时间，大大节省运作成本，因此2010年深圳宝安国际机场货运发展被看好。该中心开通初期，深圳宝安国际机场在每周原有50余班次国际货运航班的基础上，将增加78班次，国际货运量必将大幅增长。

    该中心的开通将再次给原本警力紧张的深圳机场边检站带来压力。据统计，近年来，深圳宝安国际机场国际业务量不断调整，随着经济的发展、两岸常态包机以及红眼航班的开通，宝安国际机场国际业务量呈几何增长。其中，2009年仅机场国际客运量就攀升至118万人次，较2005年增长了200％。

    除UPS亚太转运中心正式运营之外，近期深圳机场将迎来新福永码头客货搬迁、T3航站楼筹建、上海世博会和广州亚运会等盛会以及接踵而来的春节客运包机，机场口岸将面临24小时不间断执勤，警力十分紧张。

    尽管如此，深圳机场边检站还是以科学优化警力、深挖队伍潜力全力克服警力瓶颈。对于此次UPS亚太转运中心正式运营，针对UPS新增货机多集中在22点至凌晨4点且全部为远机位，且红眼航班也集中在凌晨5点到7点的实际，深圳机场边检站还将机场口岸执勤科队分成“UPS保障组”和“红眼航班特勤组”。“由于警力实在紧张，目前，不能做到完全意义上的分组。比如“红眼航班特勤组”在验放的过程中，“UPS保障组”则担负起台外引导工作。航班密集的时候，个别民警还必须完全肩负起两个小组的保障工作”。

责任编辑：博禅