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    2009年2月11日，国家海关总署、财政部、国家税务总局和国家外汇管理局四部委联合下发了《关于设立沈阳保税物流中心等5个保税物流中心的批复》，深圳机场保税物流中心(B型)项目正式获得国家批准。

　　保税物流中心(B型)是海关总署建立多元化保税物流监管体系的重点，它打破了传统的进出口货物分别存放的限制，消除了保税仓和出口监管仓(简称“两仓”)功能单一、相互隔离的不足，赋予货物入中心即退税的政策。保税物流中心(B型)通过对进出境物流操作功能的整合、优化和提升，实现了“政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成”。这样，入驻企业可开展多种涉及口岸监管的货物操作业务。

　  深圳机场十分重视货运业务的发展，采取了多种措施拓展货运业务，并将“客货并举，打造华南地区货运门户机场”作为“十一五”的战略目标。在航空货运发展环境方面，深圳机场争取到了深圳市政府的大力支持，市政府先后出台了货运航线补贴等政策，给航空货运发展提供各种便利，这为深圳机场创造了宽松的货运发展环境。在航线开拓方面，深圳机场经过多年努力，已经开通了多条洲际货运航线，形成了一定的国际货运网络格局。仅2008年就新增了国际货运航线3条。另一方面，大力实施 “筑巢引凤”战略，深圳机场货运软硬件设施得到明显改变，流园区全面落成，快件中心、国内货运村二期、改造后的国际货站相继投入使用，吸引了大量货运承运人和货运代理人的到来。目前，深圳机场的物流分拨中心正在动工建设中。为改善货物通关环境，给客户提供便利，深圳机场主动协调海关等单位，延长夜间查验时间，努力为客户创造快捷、高效的通关环境。正因如此，在全球货运界权威杂志《世界航空货运》公布的2008年全球航空货运卓越奖得主中，深圳机场在亚洲及中东地区，货运量50万—100万吨机场组别中荣获第二名，获得了国际认可。去年，深圳机场还成功地吸引了UPS亚太转运中心落户深圳，目前该转运中心正在紧锣密鼓地动工建设中。

　　有业内人士表示，深圳机场保税物流中心(B型)项目获批，是深圳机场货运发展史上的又一项具有标志性意义的大事，是继出口监管仓“入仓即退税”政策之后又一项对深圳机场货运发展利好的国家级政策。该中心建成运营后，将能极大地提升深圳机场保税物流功能，直接促进深圳机场航空货运业务量的增长。

责任编辑：三水