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　　为破解城市交通拥堵难题，提升城市建设管理水平，加快推进智慧交通建设步伐，最近，市政府发展研究中心和浙江大学宁波理工学院共同主办了"宁波市智慧交通建设与技术应用研讨会".与会专家学者、实际工作者就我市智慧交通发展问题进行了专题研讨，现摘编综述相关观点，以飨读者。

　　李贤达（市交警支队）：从城市交通管理的角度来，我市在智慧交通领域主要实施推进了以城市道路交通监控系统、交通视频监控系统、高清拍摄系统和动静态交通诱导系统建设为主要内容的"四个系统建设".目前，宁波已对中心城区220个路口实施了智能化改造，完成安装路口前端摄像机230套、高空监控摄像机15套，增建了路段、桥梁建设各类视频电子警察系统430套、智能卡口38套、行人道高清拍摄系统29套，并计划在年底前在主要交通节点安装动态LED诱导屏50块，在天一广场、和义路等6个区块建立动态停车指示牌。

　　根据我市的交通发展实际，未来宁波智慧交通建设应着重围绕建立各行其道、行停有序的交通新秩序，推进交通信息资源开发和利用体系建设，建立城市交通综合管理平台，探索推进射频（FRID）技术广泛应用于城市管理等四个方面，来研发技术、安装设备、创新体制机制、优化政策措施。

　　杭明升（市交通局）：智慧交通是以互联网、物联网等网络组合为基础，以智慧路网、智慧装备、智慧出行、智慧物流、智慧管理为重要内容的交通发展新模式，具有信息连通、实时监控、管理协同、人物合一的基本特征。从我市交通发展实际来看，要加提升宁波智慧交通建设水平，关键是要紧紧围绕全国交通枢纽和物流节点城市的建设要求，坚持人性化、智能化和高端化的发展方向，重点实施推进"五大体系"建设，即以智能交通为要求，构建起智慧交通路网体系；以通讯技术为导向，构建智慧交通装备体系；以服务民生为主线，构建智慧交通出行体系；以大物流建设为载体，构建智慧交通物流体系；以电子政务为契机，构建智慧交通管理体系。

　　吴耀明（市建委）：要发挥智慧交通在破解交通拥堵中的作用，关键是要做好以下工作：一是要优化城市路网结构，为智慧交通建设提供建设和运行的载体基础。从宁波中心城区的实际情况来看，重点是要加快城市骨架路网建设，并全力尽快打通城区"断头路",形成优质完善、互联互通的城市路网系统；二是要完善智慧交通硬件建设，进一步完善提升城区重要路段、重要路口的智能交通设施建设水平；三是要加强智慧交通软件建设，建设涵盖公交车和长途客运汽车线路查询、出租车运行查询和预约、自驾车出行线路推荐、停车诱导等功能的公共网站，实现交通信息"一站式"查询。

　　许庚（市公共交通总公司）：从公共交通发展的角度，宁波推进智慧交通建设主要工作抓手是GPS智能调度系统的引进和推广应用。市公交总公司已经完成所有公交车辆的GPS智能调度系统车载终端设施的安装工作，同时GPS智能调度系统数据中心和永昌公司调度室建设也已完成，市公交管辖的15路、504路、509路、519路、809路五路公交线路已经开始进行试运行。从试点情况来看，GPS智能调度系统已基本形成了以自动化调度为主，人工干预为辅的智能调度排班模式，实现了车辆实时调度、科学调度、合理排班以及最优化调配。

　　汪浩（浙大宁波理工学院）：公共交通不仅为大众的出行提供了方便，而且其经济、环保的优点具有极大的社会效益。但是随着社会经济的发展，城市交通运行状况的日益恶化，从而导致公交系统的整体运行效率不高。为了解决上述情况，目前国内一些城市出现了专供公交车辆使用的通道，这在一定程度上提高了公共交通的运行效率，但是公交专用道实施起来基础设施硬件成本高，原本有限的道路车行道资源更加忙闲不均，而公共交通的运行效率仍然较低。

　　要破解这一难题，需要利用物联网技术中的RFID技术，在城市内所有的公交车辆上均安装RFID电子芯片，在设有公交车专用通道的交叉路口的各个路段口均安装第二RFID阅读器，在各个路段距第二RFID阅读器若干距离处均安装第一RFID阅读器；将各个路段的第一RFID阅读器、第二RFID阅读器均与信息处理装置电连接；将信息处理装置与红绿灯管理装置电连接；信息处理装置通过上述RFID芯片及RFID阅读器统计出东、西路段上和南、北路段上的车辆总和，将车辆较多的路段优先放行，根据该交叉路口各个路段的情况切换红绿灯，节省了公交车等待红绿灯的时间，从而提高了公交车的运行效率，并且由于公交车运行效率的提高，致使坐出租车或私家车的人减少，有效地缓解了城市交通的压力。

责任编辑：芯彤