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“前方300米有桥梁，请注意！”这是驾驶室上方AIS内河船载桥梁报警助航系统发出的声音。“只要前面有桥梁，这个小东西就会自动提示，就像马路上的车载导航仪，非常方便省心。”上海市环境物流有限公司的一位船长介绍说。

为更有效地保障上海内河水域安全，上海市地方海事局在加强日常监管的同时，积极探索借助信息化手段提高安全监管能力。在全面推广船舶自动识别系统（AIS）的基础上，在全国海事系统率先牵头研发了AIS内河船载桥梁报警助航系统，并于2010年7月初开始在上海市环境物流公司开展了试点，截至目前成效良好。

小仪器发挥大功效

时下，电子产品终端渐趋融合，巴掌大的助航仪器也走上功能多样化道路，集电子海图、AIS、VHF等功能于一身。据产品开发商介绍，AIS内河船载桥梁报警助航系统有三大功能，首先是避碰桥梁建筑的提示功能，利用电子海图，在船舶航行靠近桥梁等建筑物时，提前语音警示；其次，可有效防止船舶间的碰撞事故发生，该系统可对周围AIS船舶进行实时监控，对靠近的船舶自动报警；船公司利用该系统，可掌握船舶动态，并通过VHF甚高频呼叫进行远程调度和调控，实现统一调度、调控。此外，船公司还可以利用该系统为本公司船舶进行航线设计、轨迹保存、里程计数等，确保船舶航行在安全、可控范围内。

今年7月份，上海市地方海事局为上海市环境物流有限公司的61艘环卫船舶安装了AIS内河船载桥梁报警助航系统。使用至今，该公司的船舶已运行近1400航次，未发生一起安全事故。

2012年上海辖区全面普及

根据交通运输部海事局《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》要求，航行于长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100至500总吨的客船，航行于长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100总吨至1000总吨所有船舶（不含液货船），必须于2011年7月1日之后的第一次年度检验前，完成AIS安装工作。

上海市地方海事局局长陈秀平表示，该局将在取得交通运输部海事局批准后，分三个阶段推广AIS系统。今年年底前，将该系统推广至上海主要内河航运企业，特别是危险品运输企业；截至2011年年底，推广至本市登记且在本市内河水域航行的船舶；截至2012年年底前，推广至本市内河航行的所有船舶。在此基础上，推广企业使用基于AIS系统的内河船载桥梁报警助航系统。

上海市环境物流公司相关负责人表示，该公司船舶在试用AIS内河船载桥梁报警助航系统的一个多月中，安全生产得到了有效保障。该系统为驾驶员提供航道、桥梁、船舶避让、超速提醒等报警信号，辅助驾驶员提前采取避碰措施，从而减少事故、险情的发生概率。但他也对系统提出了一些改良意见。为更适用船舶，他建议将设备嵌入式安装在驾驶台上，便于驾驶员监测。同时，他希望系统能扩容数据库，将长三角地区乃至京杭运河的桥梁设施等数据都收容在内。

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