◆

　　商贸市场作为进行商贸活动的重要载体，发挥着重要功效。在我国，全国各地商贸市场如雨后春笋不断涌现，对社会经济的快速发展起到了极大的推动作用。但同时，随着社会经济进一步持续、快速、稳定地发展，这些商贸市场始终处于比较“粗放”的状态，表现在市场秩序混乱、配套服务能力差、管理水平落后、技术设施陈旧、经济效益低下等方面，亟需利用新型的组织及管理方式进行市场升级与完善。

一、现代商贸配送体系 

　　商贸配送是现代物流体系中最具活力的组成部分，是商贸流通的一种现代组织形式，具有传统商品流通所没有的特点与优越性。商贸配送的产生与发展，有着深刻的时代背景，而其在中国流通领域的推广与完善，更是有着重要的意义。

　　传统的商贸活动是建立在单纯重视商流、资金流的基础上的，缺乏对物流、信息流的全面整合，导致了配套服务功能的缺乏，也没有形成一体化的商贸组织形式，不利于市场资源的有效整合、不利于现代商贸市场向完善的配套服务设施及现代化的信息网络体系的方向发展。随着商贸市场的发展，交易活动的丰富以及交易量的提高，市场的规范化、规模化、协同化、配套化已成为商贸市场发展的当务之急。

二、商贸市场建设商贸配送中心的SWOT分析

　　所谓商贸市场建设商贸配送中心，即在原有的商贸市场的基础上，特别是在市场规模大、交易活动频繁、配送瓶颈涌现的市场内部或者外部，通过科学合理的规划，结合市场实际情况，设置商贸配送中心，并纳入所在区域的现代物流体系，建成后的商贸配送中心主要由第三方物流企业或市场管理方进行运营。

　　商贸市场建设商贸配送中心是一项需要严密思量、仔细评估的重大战略决策，需要一定的方法指导，只有设置的配送中心能够有效降低商贸市场的物流配送成本、提升市场竞争力才能算的上是真正成功。下面，笔者应用SWOT分析法对此作具体细致的分析研究，希望能对指导商贸市场建设商贸配送中心提供有益的参考。

　　1.优势分析(Strengths)

　　作为流通领域的商贸市场,通过科学分析,设置配送中心进行功能升级及形象改善对于市场今后的发展将起到一定的推进作用。

　　(1)有利于物流合理化。通过专业化的物流运作利用包括信息技术在内的现代物流技术对商贸市场的仓储、加工、分拣、集货、配载、运输等物流活动进行统一组织与管理，将大大提高作业效率，降低库存，节约运力。商贸市场建设商贸配送中心前入驻商家与客户间的送货情况如图1，建成商贸配送中心后，其与客户间的送货情况如图2。在后一种情况下，运输车辆的利用率有效提高，收到了降低配送费、节约燃料、减少司乘人员、减少车辆购置和管理等多方面的效益。

　　(2)促进城市物流网络体系的形成与完善。城市社会经济的快速、持续发展需要强大的城市物流网络体系作支撑。完善有效的城市物流网络体系一般需要配置三个层次的物流节点:物流基地、物流中心、配送中心。其中，配送中心是面向最终用户，进行末端运输的、专业化的、规模适于需求的专业性物流节点。有选择地将一些区位、规模、市场条件等符合要求的商贸市场通过科学合理的规划建成相配套的商贸配送中心，并将之纳入整个城市物流网络体系当中，是构筑强大的城市物流网络体系的需要。

　　(3)推动第三方物流发展，提升物流产业整体水平。商贸配送中心建成后，主要服务于商贸市场各入驻商家(包括供应商、生产商、销售商等)。根据西方发达国家的经验和我国具体情况，商贸配送中心的构建应以大力发展第三方物流为主。商贸市场建设商贸配送中心将有助于第三方物流模式在我国的推广。第三方物流的占有率与物流产业的发展水平之间有着密切相关性，西方发达国家的物流产业发展实践表明，只有独立的第三方物流至少占社会物流的50％时，物流产业才能真正形成并趋于成熟。第三方物流的发展程度是一个国家物流产业发展整体水平的标志。因此，商贸市场建设商贸配送中心又有助于提升物流产业整体水平。

　　(4)提升市场形象，增强客户服务能力及市场竞争力。商贸市场建设商贸配送中心后，将能有效改变传统市场单兵作战、资源分散利用、运输车辆不能有效管理等每家每户分散进行物流配送、仓储服务所带来的浪费及规模不经济性，提升整个市场的服务形象及后勤支持能力，增强市场的竞争力。

　　2.弱势分析(Weaknesses)

　　众所周知，配送中心的建设必须以市场需求为依据，充分的前期调研是规划建设的重要组成部分，在商贸市场建设商贸配送中心的过程中，可能会出现以下一些情况。

　　(1)重复建设，造成资源浪费。一些中小型的商贸市场由于需求认识不清晰，缺乏相应的市场需求调研，盲目建设，由于对物流服务设施认识的肤浅再加上一些媒体的误导，容易出现“一窝蜂”现象，而不论某个具体商贸市场的规模、区位、管理经营状况等实际情况，门槛设得过低，从而导致大量重复建设，造成资源的极大浪费。

　　(2)炒作概念，变相为“圈地运动”。随着社会经济发展，社会资本出现一定程度过剩。在投资渠道极为有限的情况下，大量资本四处寻租，在倡导商贸市场建设商贸配送中心的过程中，应警惕概念的炒作，进而演变为新一轮的“圈地运动”，偏离初衷。

　　(3)规划建设及运营管理经验缺乏。由于配送中心在我国还是一个新兴的事物，对于配送中心的规划建设、运营管理等经验均相对缺乏，尤其是面向商贸市场服务的配送中心在我国可以借鉴的经验还不多，商贸市场与其它行业有一定的差异，具有服务商家多、数量及品类相对杂乱等特性，这些对于建成后的商贸配送中心的管理增加了不少难度，需要我们在建设的初期严密思量，避免由于经营不善导致的失败。

　　3.机遇(Opportunities)

　　当前，随着经济形势的发展，商贸配送中心身处两大有利环境:一是我国的宏观经济发展处于大好形势，社会生产及需求旺盛;二是物流产业在我国得到快速发展，许多城市把发展现代物流业作为重要的方向，出台了一系列的鼓励现代物流业发展的指导意见，有些城市甚至把物流业作为主导产业进行发展。处于这两大有利环境下，将为建成后的商贸配送中心的生存与发展提供极大的发展空间。此外，由于商贸配送中心所依托的商贸市场拥有较长的营运历史，积累了一些经验，拥有了一批固定的用户，具有稳定的物流需求保证，这对于服务于其它行业的配送中心来说无疑增加了砝码。

　　4.挑战(Threasts)

　　商贸配送中心建成投入运营后，将面临来自内部与外部两方面的严峻挑战。首先是内部挑战。由于配送中心在我国还是新型事物，对于其战略定位、规划设计、运用管理、市场开发等许多方面都存在经验的欠缺，这为企业的经营管理带来了风险，加上商贸市场的商家以前均是采用较为传统的服务模式，一旦改变，需要有一段时间的适应，这就增加了商贸配送中心的经营难度。其次是外部挑战。商贸市场中已经存在的第三方物流服务企业以及国外有雄厚的实力、成熟的运作体系和先进的管理经验的物流企业，对于商贸市场建成后的配送中心将形成挑战，商贸配送中心只有具备良好的服务意识、专业化的物流服务运作以及完善的增值配套服务功能才能在市场商家的物流需求中分得更多的份额。

三、商贸市场建设商贸配送中心的原则

　　1.具备区位优势的原则

　　商贸市场建设商贸配送中心，应选择那些具备优越区位条件的商贸市场。这些商贸市场所处的区位应该有便利的交通，并且位于配送服务的主要需求点上。

　　2.具备一定规模的原则

　　并不是所有规模的商贸市场都适合于建设相应的商贸配送中心，市场规模太小，配送服务需求不足，却盲目跟风地建设商贸配送中心反而是一种浪费，得不偿失。

　　3.规划科学合理的原则

　　商贸市场建设商贸配送中心应以科学合理的规划为前提条件，规划不合理或者规划趋同都不能保证商贸配送中心今后的运营，更不用说去和实力强劲的国外物流企业竞争。欲建设商贸配送中心的商贸市场应有科学合理、个性化的规划方案。

　　4.顺应城市总体规划与物流网络体系规划的原则

　　商贸配送中心建成后，应纳入城市物流网络体系当中，这样才能最大程度地发挥作用，实现效益。商贸配送中心的设置应服从城市总体规划以及城市物流网络体系规划，其布局应与城市货运对外辐射方向和产业区、居民区布局相适应，同时考虑商贸配送中心运营后产生的噪声、污染等对周边环境的影响。

责任编辑：三水