◆

    2009年9月28日在举国上下喜迎新中国成立60周年之际，举世瞩目的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥胜利合龙。这是中国高速铁路的一项标志性工程，也是中国桥梁建设史上的一座里程碑。铁道部党组书记、部长刘志军，江苏省委书记、省人大常委会主任梁保华，江苏省委副书记、省长罗志军出席仪式。刘志军、梁保华共同启动大桥合龙按钮。
　　

    南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的控制性工程，是世界上“体量最大、荷载最大、跨度最大、速度最高”的铁路大桥。大桥全长9.273公里，桥上6条铁路线并行，设计时速300公里。自2006年7月开工建设以来，各参建单位以建设世界一流精品工程为目标，坚持与时俱进，注重科技创新，攻克了多项技术难关，实现了又好又快建设南京大胜关长江大桥的目标。

　　波澜壮阔的长江江面上，大胜关大桥犹如巨龙般巍峨雄伟。9时47分，京沪高速铁路南京大胜关长江大桥合龙仪式在主桥上举行。

　　在热烈的掌声中，罗志军、刘志军先后讲话。罗志军说，南京大胜关长江大桥是中国第一座高速铁路过江大桥。它创造的四项“世界第一”，体现了当今世界高速铁路大桥建设的最高水平。今天，大桥顺利合龙，标志着大桥建设取得了决定性胜利，实现了我国铁路建桥水平的又一重大突破，对确保实现京沪高速铁路建设目标具有十分重要的意义。他指出，京沪高速铁路江苏段建设时间紧、任务重、要求高，确保优质高效按期建成是部省的共同目标，也是沿线广大人民群众的热切期盼。希望广大工程建设者以对国家、对人民、对历史负责的精神，坚持质量第一，推进科技创新，夺取工程建设的全面胜利；省市各有关方面要坚持从大局出发，想铁路建设之所想，急铁路建设之所急，全力以赴配合铁路部门完成京沪高速铁路江苏段的建设任务。　

　　刘志军说，在举国喜迎新中国成立60周年之际，京沪高速铁路南京大胜关长江大桥胜利合龙贯通。这是铁路建设者向新中国60华诞献上的一份厚礼。建设京沪高速铁路，是党中央和国务院作出的重大战略决策。作为当今世界一次建成线路里程最长、运行速度最高的高速铁路，它的建设举国关注、举世瞩目。南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的控制性工程。它的合龙贯通，是我国铁路建设史上的又一伟大壮举，也是世界铁路建设史上的又一奇迹。大桥的如期建成，对于确保京沪高速铁路建设顺利推进、保障地方经济社会发展具有十分重要的意义。他希望各参建单位以及广大建设者，再接再厉，乘势而上，把大桥建成世界一流的精品工程，成为南京这座历史名城的标志性建筑，为确保京沪高速铁路早日建成通车作出更大贡献。

　　近10时，刘志军、梁保华共同启动水晶球按钮，南京大胜关长江大桥的最后一根杆件吊装到位，大桥顺利实现合龙，世界桥梁史上一座新的里程碑从此诞生。

　　铁道部党组成员、副部长卢春房主持仪式。江苏省委常委、南京市委书记朱善璐，江苏省副省长史和平，南京市代市长季建业，铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华等出席仪式。

　　京沪高速铁路公司总经理李志义在仪式上汇报了大桥建设情况。铁道部、江苏省有关部门和单位的负责同志及南京大胜关长江大桥参建单位的建设者代表参加了仪式。

责任编辑：方方