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    (二)物流系统的再构造

    物流系统是指构成物流各层次、各环节所组成的体系。从不同方面来考察，物流系统的构成也不同。在中国物流系统的再构造中，应着重从以下几个方面来进行：

    1.专业化构造

    将目前分别隶属于中央各个部委的物流企业和地方的物流企业等，依据各企业的现实状况，分别转化成或以提供物流某一职能为中心的专业化企业，或以提供某类商品物流为中心的专业化公司，或以提供某一区域服务为中心的物流专业化企业，以提高物流的效率。

    2.社会化构造

    物流的专业化必须要求物流的社会化。在中国物流系统的社会化构造过程中，核心的问题就是要彻底打破现有物流企业所存在的行政隶属关系，使物流企业树立为全社会提供物流服务的思想。值得一提的是，原来隶属于某一企业或专为本企业提供物流服务的物流机构，也应树立社会化的服务思想。

    3.信息化构造

    Internet的迅速发展和应用，为全社会物流信息系统的建设提供了坚实的基础。在中国物流的信息化构造中，一是要改变目前物流企业只重视硬件设备配置，而忽视软件技术应用的状况；二是要改变目前物流企业只重视企业内部信息化建设，而忽视了对Internet应用的状况。

    4.个性化构造

    电子商务创造了一个个性化的商务活动，在网络营销过程中，它可以根据各个用户的不同需要，为用户提供不同的产品和服务。在这一背景下，作为支持电子商务活动的物流，也应当根据用户的不同需要，提供个性化的物流服务。这就要求在构造物流系统时，要特别注意物流配送和流通加工方面的个性化服务。

    5.一体化构造

    构造电子商务物流系统是以全社会物流这一整体物流为核心和出发点的。这就要求在构造物流系统时，应当把物流的各项功能及各环节，作为一个总体来进行综合研究和筹划，通盘考虑如何发挥物流的综合功能，以建立一个功能相对健全、层次相对清晰、环节相对配套的一体化物流系统。在物流的一体化构造时，物流中心的合理布局与分工以及有效的链接，是实现物流系统一体化的关键。

    6.标准化构造

    标准化是电子商务发展的一个重要组成部分，同时也是物流发展的一个重要方面。在物流标准化改造中，一是要建立健全物流模数(集装基础模式尺寸)体系；二是要规范物流用语；三是要制定科学合理的物流设施标准。在推进物流标准化时，要注意环境对物流标准化的制约以及物流标准化对环境的影响，否则再高标准化水平因不会被社会所接受而很难发挥作用。

    (三)经营业态的再构造

    在目前物流企业的经营中，其业态大都是以自我为中心，以提供优质服务等来进行的。而电子商务下的物流不仅要求物流企业要提供高质量的物流服务，而且这种高质量的物流服务应以全社会、全方位的运作来进行。关于中国物流企业经营业态的再构造，我们认为应着重从以下几方面来进行：

    1.竞争业态的再构造

    电子商务的产生和发展，对物流企业现有的竞争业态形成了较大的冲击，它要求物流企业自身不仅要以较低的物流费用提供高质量的物流服务，而且也要物流企业要从全社会的角度提供高质量的物流服务。从目前的状况来看，中国任何一家企业都难以达到这一要求。在此状况下，物流企业应转变原有的竞争业态，树立新的竞争思想，依据自己的实际状况，在一个较大的范围内，联合不同区域、不同类型的物流企业，以弥补自己在物流区域、物流功能上的不足，形成一个较大的区域范围，有多种物流功能的经济联合体，以适应电子商务对物流发展的需要。在这一联合体的内部，各物流企业之间既存在着竞争，又存在着利益的统一性，形成一种既竞争又协同的格局。

    2.经营方式的再构造

    电子商务不仅改变了物流企业的竞争方式，而且也改变着物流企业的经营方式。它要求物流企业所提供的物流服务，要由原来单一的、分散的状况向多样化的、综合化的方向发展。作为物流企业经营方式的再构造，我们认为可主要从以下几方面来进行。

    首先，连锁经营的再构造。连锁经营作为现代零售商业的组织形式和经营形式，在近几年取得了较大的发展。作为一种独特的经营方式，连锁经营也同样适应于物流企业的经营，而且在电子商务时代，这种方式更能有效地发挥物流企业服务的优势。在目前连锁经营的再构造中，对于物流企业来说，在组织形式上，可以以功能、区域连锁为主；在服务上，可以以提供配送服务为主；在方式上，物流企业可以根据自己的实际情况和其它物流企业的特点，分别采取直接连锁、自愿连锁和特许连锁的形式；在数量上，要注重规模效益；在质量上，要注意连锁企业的实力及服务水平；在空间上，要注意连锁经营的地域范围。

    其次，代理经营的再构造。在电子商务条件下，物流代理经营将会成为网上销售、网上贸易等有形商品网上交易的一种主要物流经营方式。物流代理经营的发展，不仅可以充分发挥工、商、物的优势，解决工、商、物的矛盾，而且也可以有效地稳定工、商的物流渠道，扩大网上交易规模。在代理经营的再构造中，对于物流企业来说，一是要合理选择委托方；二是要根据自己的实际情况，合理确定自己的物流服务项目和区域范围；三是要根据委托方的需要及自身提供物流服务的类型，在兼顾委托方利益的条件下，制定合理的收费标准；四是要选择合理的代理方式。

    3.企业信誉的再构造

    信誉是企业形象的标志，也是企业服务水平高低的代表，一个没有信誉的物流企业，在电子商务时代是很难得到生存和发展的；而一个信誉好的物流企业，将会得到更多委托方的青睐和消费者的欢迎。在信誉的再构造中，物流企业不仅要重视自身信誉的再构造，而且也要重视与自身相关的、有密切业务关系的物流企业信誉的再构造。

    4.管理的再构造

    没有高水平的物流管理，也就不会有物流的高效化和合理化。在物流管理的再构造中，不仅要重视物流企业管理水平的构造，而且也要重视全社会物流管理水平的提高。

    首先，在全社会物流的管理中，要加强物流的综合性规划，合理设置物流网点，完善物流的整体功能，实现全社会物流的合理化和高效化。

    其次，在物流企业的管理中，要重视电子商务对物流所产生的影响以及物流变革的重要性，要树立系统管理的思想，为物流的高效化、合理化奠定一个良好的思想基础。在管理方法上，要运用先进的科学管理方式，提高管理工作的准确性，实现物流过程的最优化、规范化和标准化；在管理手段上，要大力运用以计算机为主的现代管理化手段；在管理组织上，要合理地设置管理机构，建立健全各种规章制度，明确各自的责任与职能，加强物流的计划管理和质量管理。同时，要重视物流人才的作用，调动他们工作的积极性，充分发挥其创造性。

    (四)物流基础设施的再构造

    物流基础设施薄弱一直是困绕中国物流高效化和合理化的一个重要因素。在物流基础设施的再构造过程中，一是要加强交通基础设施的建设，构建一个良好的物流动脉系统；二是要加强对物流中枢--物流中心及仓库的改造和建设，为物流高效化和合理化构建一个健全的调配中心；三是要加强通信基础设施的建设，为物流的信息化、高效化、合理化构建一个灵敏的神经系统。

    (五)物流技术的再构造

    从理论研究来看，中国的物流技术与国外发达国家相比，没有太大的差距，也能达到目前电子商务的要求。但是在实际应用中，与目前发达国家相比，差距却甚远，完全不能满足电子商务的要求。因而，加快和加强物流技术的推广和应用，是中国目前及今后一段时期物流技术再构造的主要课题。在包装方面，应广泛采用机械化及自动化的装卸设备，提高货物装卸的灵活性；在运输方面，发展集装箱和托盘运输，运用网络先进技术，合理选择运输线路和运输工具；在仓储及物流中心方面，推广和应用先进的立体货架，发展立体仓库，以节省库存空间。同时，在经济条件允许的情况下，发展自动化仓库，提高库存及装卸效率。

    (六)物流人才的再培养

要建立一个高效、畅通、合理的适应电子商务发展需要的物流系统，必须要有一支既懂管理、又懂技术的高级物流人才。在中国目前物流人才相当匮乏的情况下，加强物流人才的培养、增加物流人才的数量、提高物流人才的质量，将是促进中国物流发展的一个关键问题。在物流人才的培养中，一是要加强对现有职工的培训，提高职工的业务素质和政治素质等；二是高校要加强对物流人才的培养。在课程设置上，既要重视物流专业课程的设置，又要重视电子商务方面的课程及管理课程的设置。

责任编辑：紫藤