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10月上半月，国内液化气涨幅惊人，在进口气成本走高的背景下，国产气价格大幅跟涨。但是，液化气价格续推或将面临瓶颈。

C1数据显示，除东北市场因当地检修集中结束，资源外流窗口打开，出现了百元跌幅外，10月15日国内其他各大区液化气价格与9月30日相比，涨幅为282--791元/吨，其中华南一线涨幅最大。

市场人士普遍认为，连续上推半月的液化气价格续推可能将面临难度，主要是因为：

首先，供应有望增加。由于华南一线国产气价格已经持平进口气进口，内销利润显现的情况下，进口商也开始采购11月进口气，而有意将库存套利出货。由于国内进口气码头库存中高，一旦码头套利出货，前期资源紧张的局面有望缓解。

其次，需求曾下降趋势。目前社会库存已经达到中高水平，价格升至高位后，投机需求有望下降。另外，11月北方供暖将陆续开始，供暖后北方需求下降，可能导致三级站提前采取观望，看空后市价格。

再者，冬季利好被提前消化。由于四季度降温对需求有一定的提升，尤其是10月供暖尚未开始之前，需求上升的利好显著，也助推了本轮行情。但是，价格连续推高后，社会库存偏高，因此部分人士认为冬季利好已被提前消化。

最后，国家限价近在咫尺。根据国家规定，液化气实行最高出厂价格，最高出厂价格按照与汽油出厂价格保持0.92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。按此推算，液化气出厂价格最高限价为6614.8元/吨。因此，华南主力炼厂离限价仅剩余364.8元/吨的空间，同时南方码头普遍认为，如果炼厂继续上推价格，那么进口气也将借机出货。

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