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    新闻线索：据有关媒体报道，为调控港口过剩，在未来的一段时间，交通运输部将开始着手压缩港口建设，岸线获批的难度将大大增加。此外，有消息称，近期交通运输部将加大环渤海、长三角、珠三角、东南沿海、北部湾地区及长江干线的港口资源整合力度，调控方向直指港口过剩。

    目前，全球港口运营商不约而同选择了暂缓新码头项目投资，或暂停部分在建项目。长期跟踪研究港口、机场的深圳市太和投资管理公司投资总监王亮称，此消息对港口是短期的利好刺激，因为大搞港口建设是典型的政绩工程，能把这些抑制住，实际上提前控制了投资冲动，对长期发展有好处，是实现经济转型重要的一步。

    记者点评：近年来，国内港口建设不断掀起热潮。今年以来，沿海各地绘出的港口建设新蓝图又纷纷出炉，新一轮的港口码头建设热潮可谓是方兴未艾。然而，在这些热火朝天的建设背后，有多少是经过认真规划、科学分析论证的，又有多少是政绩工程的，人们不得而知。但从交通运输部的政策看，压缩港口建设应该是国家建设集约型社会、减少盲目基础投资的必要之举。

    然而，交通运输部能否将这一举措落到实处却有待时间的考验。港口建设涉及诸多利益，是利益各方互相博弈的结果。如果交通运输部压缩港口建设不是一时兴起做做样子，而是动真格的，那么必会牵一发而动全身，会遭到多方掣肘，阻力重重，难度很大。如何将压缩港口建设落实到位，将是摆在交通运输部面前一道难解的课题。

    新闻事件：UPS近日宣布，面向中国市场推出碳中和递送服务。此外，亚太地区的其他市场——包括澳大利亚、泰国、印度、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、菲律宾、新加坡以及中国的台湾、香港和澳门也同步推出该产品。

    现在，位于上述国家和地区的UPS客户选择碳中和递送服务，只需支付一小笔费用，便可计算出其相应货件在运输过程中产生的碳排放量，并补偿由此对环境气候造成的影响。

    在中国地区，该碳中和项目于7月12日起生效并投入使用。对于那些希望对其所有货件运输进行碳补偿的客户，新服务将为其提供特定的合同。

    记者点评：UPS在整个亚太范围内同步推出碳中和递送服务，足见其践行低碳物流理念、保护自然环境、履行企业社会责任的重大决心。

    UPS作为国际快递巨头备受关注，其行为往往具有极大的影响力和号召力。此次在亚太地区多个国家推出碳中和递送这一新服务，不仅可以使UPS的客户能够以便捷且具有低成本效益的方式，更好地参与到环境保护中，而且具有极大的推广价值，带动更多的企业及其客户投身到碳中和递送业务中，为环境改善作出应有的贡献。从这点上说，希望UPS在自身不断践行低碳物流的同时，还能够发挥好带头引领作用，以将低碳物流在更大的范围进行推广落实。