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    2010年7月27日，中国物流与采购联合会在北京召开了“2010年上半年物流行业形势分析会”。丁俊发首席顾问、贺登才副会长、毛洪党委副书记出席会议。中国远洋物流有限公司、中国外运股份有限公司、中国物资储运总公司、中铁快运股份有限公司、顺丰速运(集团)有限公司、天津滨海泰达物流集团股份有限公司、德利得物流总公司、山东佳怡物流有限公司，以及中国物流信息中心高级管理人员，北京市统计局服务业处有关同志参加了会议。

    会议由贺登才副会长主持。到会代表交流了2010年上半年物流业运行形势和物流企业经营情况、面临的突出问题及采取的对策；通报了贯彻落实《物流业调整和振兴规划》的情况与建议；分析了当前国内外市场环境变化对物流业的影响；预测了下半年物流运行走势和国内外市场变化情况；并对联合会工作提出了有益的建议。现将会议通报的有关情况和出现的主要观点纪要如下：

一、关于今年上半年物流运行形势

    从会议通报和交流的情况来看，今年上半年，我国物流运行呈现回升向好和增速回落两大特点。首先，国民经济总体态势良好，促进了我国物流运行的平稳较快增长。中国物流信息中心副总经济师何辉介绍了回升向好的四个方面表现。

    一是回升较快。上半年全国社会物流总额为58万亿元，按可比价格计算,同比增长18.4％，比上年同期加快12.4个百分点；社会物流总费用为30901亿元，同比增长17.8％，比上年同期加快13个百分点；物流业增加值完成12267亿元，按可比价格计算，同比增长15.6％，比GDP增速快3.7个百分点，比第三产业增加值增速快6个百分点。

    二是效率提升。今年上半年社会物流总费用与 GDP的比率为17.9％，比上年同期下降0.1个百分点。一定程度上反映出社会物流运行效率有所提升。

    三是贡献加大。今年上半年物流业增加值占GDP的比重为7.1％，占第三产业增加值的比重为16.7％，同比分别提高0.6个和1.7个百分点。表明物流业对国民经济和第三产业的贡献进一步提高。

    四是效益较好。今年1--5月，我国重点物流企业主要运营指标多数由降转升，经营与效益明显好转，主营业务利润同比增长37.4％，保持较快增长。

    来自物流企业的数据也印证了这一点。天津滨海泰达物流集团上半年电子零部件物流业务利润总额同比增长4倍；中远物流有限公司上半年利润同比增长12％；中外运股份有限公司主营利润增长8％左右。中铁快运股份有限公司上半年物流关联收入同比增长14.2％。顺风速运上半年业务收入增长超过20％，快递票数增长40％，全年营业收入有望达到100亿元。德利得物流总公司上半年物流业务收入增长20.2％。中国物资储运总公司上半年收入、利润、业务量增长均超过50％。山东佳怡物流集团上半年在全国成功开发网点30多个，实体网点总数已达363个。北京市纳入统计的784家物流企业今年1--5月份营业收入和实现利润同比分别增长 48.7％和85.9％。.

    从会议反映的情况也可以看出，上半年我国物流运行在保持持续恢复和平稳较快增长的同时，也出现了增速趋缓的现象。何辉副总经济师归纳为：“五缓”。

    一是物流需求规模增速趋缓。上半年社会物流总额按现价计算同比增长34.9％，增幅比一季度回落3.4个百分点，按可比价格计算同比增长18.4％，增幅比一季度回落2.4个百分点。

    二是物流实物量增速趋缓。上半年货运量、货运周转量、港口货物吞吐量同比分别增长15.5％、16％、18.9％，增幅分别比一季度回落了0.9个、0.7个和3.3个百分点。其中，除铁路货运周转量增幅比1季度提高0.1个百分点外，公路、水运、航空货运周转量增幅分别出现1％--8％的回落。

    三是物流业固定资产投资增速趋缓。上半年物流相关行业固定资产投资完成额同比增长25.5％，增幅比上年同期回落36.3个百分点。上半年各月物流相关行业固定资产投资完成额增幅回落明显快于城镇固定资产投资。

    四是企业经济效益增速趋缓。今年1--5月重点物流企业主营业务利润同比增长37.4％，增幅比1--2月回落了47个百分点，比同期规模以上工业企业利润81.6％的增幅低44个百分点。

    五是物流市场价格升势趋缓。今年以来，中小型货运企业运价震荡下行。水路运输价格大幅下降。我国沿海散货运价指数6月末为1254.69，比今年4月的最高点回落了605点，7月21日进一步降至1158.24点。

    从以上情况看，今年上半年，物流运行回升向好势头进一步发展，但很大程度上有去年同期基数较低的原因，带有明显的恢复性质。二季度以后出现的增速趋缓现象一方面是宏观经济政策主动调整，以及去年同期基数前低后高等因素的影响，同时也反映出经济发展面临许多不确定因素。丁俊发首席顾问认为，上半年物流运行与国民经济发展和宏观调控的目标是相适应的。

二、关于当前物流运行面临的主要问题以及下半年物流运行走势的预测

    当前我国物流运行面临的主要问题有：一是需求增速趋缓。由于经济发展面临的国内外环境较为复杂，经济发展的内生动力不足，再加上制造业物流外包速度有限，下半年物流需求的增长速度受到制约。二是市场竞争加剧。一方面我国物流业经营主体庞杂，企业集中度偏低；另一方面，国外企业开始新一轮并购热潮，在某些领域已占据垄断地位，对国内市场冲击较大。三是经营风险加大。一方面货主企业处于压缩成本的考虑，盲目压价；另一方面各类物流要素价格全面上升。油价进入上升通道，节能减排需要增加支出，土地成本升高，融资困难加剧，特别是人力成本上升较快。受运营成本上升和市场价格下行的双重挤压，物流企业的利润空间将进一步缩小。四是政策有待落实。2009年国务院《物流业调整和振兴规划》出台后，政策落实情况低于业界预期，许多深层次问题尚未解决。

    参会代表普遍认为，下半年物流运行将延续上半年的增速趋缓的势头，呈现明显的前高后低态势，但全年仍将保持平稳较快增长格局。中国物流信息中心通过数学模型预测，2010年全年社会物流总额增长有可能在16.5％左右，社会物流总费用增长约为12％左右，物流业增加值增长也在12％左右，基本上可以支撑国内经济8％～9％的增长需要。

三、对策与建议

    （一）关于《规划》落实方面：

    一是抓紧落实《物流业调整和振兴规划》及60条政策建议。贺登才副会长通报了联合会为落实《规划》提出的60条政策建议，以及这些建议的落实情况。参会代表建议政府加强协调，加大对物流业的支持力度，破除物流业发展的制度性障碍,特别希望尽快细化政策措施，使物流企业能够真正得到实惠，使国务院《规划》尽快落到实处。

    二是加快物流企业兼并重组，推动制造业与物流业联动发展。鼓励中小物流企业加强信息沟通，创新物流服务模式，加强资源整合，满足多样性的物流需要。加大对物流企业兼并重组的政策支持力度，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流企业。相关部门和企业要充分重视“两业”联动，把“两业”联动作为推动物流需求，改善物流结构，推动制造业升级的重点工程。

    三是完善物流标准化体系，大力推进物流服务专业化。采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息系统和作业流程等，提高物流的标准化程度和完善我国物流统计体系。滨海泰达张舰董事长建议修改关于厢式半挂车的国家标准，以解决日益突出的汽车运输需求；建议修改道路桥梁载重标准，以适应新型运输车辆需要。与会企业代表建议加强石油、煤炭、重要矿产品及相关产品物流设施建设，建立石油、煤炭、重要矿产品物流体系。中国物资储运协会姜超峰会长建议鼓励企业加快发展产品与包装物回收物流和废弃物物流，大力发展绿色物流。

    四是落实物流税收优惠政策，加大重点企业的扶持力度。尽快解决物流企业营业税重复纳税、税负过重的问题，营业税改革应加快推进。当前最紧迫的问题，是要解决物流业各环节统一税率、统一抵扣和统一发票的问题，以适应物流业一体化运作，客户一站式服务、一票到底的业务需要。中远物流常良峰副总经理建议在物流税收试点中物流企业的定义扩大为试点企业及其分公司、子公司、控股公司和相对控股公司。明确物流企业“仓储业务”内涵。从产业安全的角度，优先考虑培植具有行业主导地位的大型本土物流企业，通过国家政策引导和资金扶持，鼓励现有运输、仓储、货代、快递企业进行功能整合和业务延伸。

    五是支持企业物流国际化，建立国家物流应急体系。充分利用世界贸易组织、自由贸易区和区域经济合作机制等平台，与有关国家和地区相互进一步开放与物流相关的分销、运输、仓储、货代等领域，推动物流业“引进来”和“走出去”。加强国内物流企业同国际先进物流企业的合作与交流，引进和吸收国外现代物流的先进经验和管理方法，提高物流业的全球化与区域化程度。加强应急物流体系建设，提高应对战争、灾害、重大疫情等突发性事件的能力。通过对冰雪灾害、玉树地震等突发事件的总结，对我国应急物流体系建设进行反思，结合国外应急管理和应急物流的先进经验，分析我国应急物流存在的问题，并从交通网络、信息技术、法律保障、应急预案、应急储备、和物流公司合作等方面进行规划，为全面建立国家物流应急体系做好基础性工作。

    参会代表对联合会这几年所做的工作给予充分肯定和较高评价，并希望联合会进一步发挥更大作用。

    丁俊发首席顾问在总结讲话中分析了我国物流业发展的形势，要求物流企业认真研究问题，创新服务模式，不断开创新的局面。他提出，要认真研究四个方面的问题：一是企业物流与物流企业的问题；二是宏观、中观和微观物流问题；三是国有、民营和外资物流企业的问题；四是国内和国外的物流问题。