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    两年前，中钢协曾组织国内部分重点钢厂主要负责人，到世界知名的新日铁、JFE、浦项、蒂森克虏伯、阿赛洛米塔尔等五家先进钢厂进行考察调研，发现尽管钢厂治理结构不同，条件或有不可比性，但盈利能力都十分的强。

    的确，钢铁作为国家经济支柱产业，盈利能力却低下。今年上半年行业钢材销售利润率只有3.25％，低于全国工业平均利润率。这还是较2009年钢材销售利润率2.43％提高了不少，在总结去年钢厂盈利时，中钢协名誉会长吴溪淳曾说：“利润低到这个地步，还不如不生产，把现金存到银行吃利息。虽然是无奈的感慨，但我们钢厂投入如此大的物化劳动及资金财力却高不过当期银行存款利率多少，还真得引起全行业反思。”

    那么，我们国际同行是怎么提高盈利水平的呢？实际上，五大钢厂都有一整套严谨的公司治理制度与体系，保证公司的高效运转。新日铁对下属10个钢厂实行供应、销售、财务、科研、人事等实行统一管理，削减臃肿与庞杂的管理体系，从生产到管理到经营实行直线式、扁平化管理，优化成本开支。JFE实现钢铁产业为核心的工程、城市开发、微电子、科研的整体运作。此外，JFE公司高炉每年吞噬大量的社会遗弃的废塑料、废家电，实现无害化处理和原料化利用，获得政府环境保护财政补贴，使以钢铁为核心的经营活动得到盈利支撑。蒂森克虏伯形成钢铁、产业发展、加工服务产业多元发展。阿塞洛米塔尔经过两大集团整合后，也实现财务统一、投资统一，并根据下属企业分布世界地区不同，采购、销售设立最高与最低指导限价，在做到管理精干高效同时开展产业多元化经营。而浦项钢铁由于生产份额占到全国钢产量的60％，盈利能力更强，高年份达到31.6％，列世界钢厂前列。

    总结上述先进钢厂，其共同做法是真正实现一业为主，产业多元，而且钢铁业更为精细，在采购成本有效控制的同时向下游产业链延伸做得有声有色，有效地增强钢材深加工与配送能力，深入市场解决用户切实需求，不单纯提供钢材而是一整套“钢材解决方案”，跟踪用钢行业动向，抓住高端产业链延伸时机，尽快形成跟随高端产业发展节奏，形成市场急需高效优质钢材的供给能力。蒂森克虏伯每年供给汽车制造的各种类钢材就达400多万吨。

    由于钢厂不再单纯守着卖钢材过日子，有了更大回旋余地与空间，在钢材行情出现阶段性波动时，有意识控制钢材投放市场节奏，促使价格回归，保持较好盈利。相比国内出现的供大于求、相互砸价、使得价格理性回归周期拉长的现实，产业多元化可能是最可借鉴的好做法。

责任编辑：芯彤