全国水运工作座谈会提出加快推进水运结构调整
2011年11月08日
11月7日，全国水运工作座谈会在广州召开。会议提出，“十二五”期间，要加快水运结构调整步伐，以“兴内河、优港口、强海运”为着力点，加快基础设施、运输装备结构优化升级，促进现代物流发展和综合运输体系建设，提升水运发展的质量、效益、竞争能力和服务水平，促进水运安全绿色发展，为2020年总体实现水路交通现代化奠定坚实的基础。
交通运输部部长李盛霖作重要讲话，副部长徐祖远作工作报告，广东省副省长陈云贤致辞。部党组成员何建中、部总工徐光出席会议，部水运局局长宋德星主持会议并作总结。来自各省（区、市）交通运输主管部门和港航管理部门、部分港航企业、有关行业协会和科研院所的代表就加快推进水运结构调整进行深入研讨。
李盛霖充分肯定了近年来我国水运发展取得的显著成绩。他指出，我国已经初步建成布局合理、层次分明、功能齐全、河海兼顾、优势互补、现代化程度较高的港口体系。内河航道基本形成以“两横一纵两网”国家高等级航道网为主骨架的航道体系。船队大型化、专业化、标准化趋势明显，海运船队运力规模位居世界第三。水运已经成为我国综合运输体系的重要组成部分。
李盛霖强调，当前，我国水运发展新老问题交织在一起，既面临前所未有的机遇，也面临前所未有的挑战。从国际国内宏观经济环境变化、“十二五”经济社会发展规划对交通运输的新要求以及水运自身发展需要来看，加快水运结构调整势在必行。我们要立足当前、着眼长远，以世界眼光和战略思维研究和谋划水运发展，积极推进结构调整，实现水运发展速度、质量、结构、效益相统一，增强水运全面、协调、可持续发展的能力。
会议提出，兴内河，就是要以加快发展为主题，充分发挥内河水运运量大、能耗小、污染轻、占地少、成本低、投资省的比较优势，把加快内河水运发展作为完善综合运输体系的重要内容，提高水资源综合利用效率，加大资金投入，加快航道建设和专业化、规模化内河港区建设，积极推进内河船型标准化工作，全面提升内河水运发展水平。
优港口，就是要以调整优化为主题，进一步优化港口布局，积极稳妥推进基础设施建设，提高港口资源利用效率，拓展服务功能，增强港口在现代物流中的枢纽作用，加快推进资源节约型环境友好型港口建设，形成布局合理、服务高效、保障有力、安全环保、管理先进的现代化港口体系。
强海运，就是要以做强、做大为主题，加快建设大型化、专业化、现代化的海运船队，增强国轮船队对我国进口能源、原材料等战略物资的运输保障能力，大力发展现代航运服务业，不断提升我国海运的国际竞争力和服务水平，增强在世界海运界的地位和话语权。
会议明确，“十二五”水运结构调整的主要任务包括：一是加快构建畅通高效的内河航道体系。二是大力提升港口的发展质量和效益。三是提高航运综合竞争能力。四是加快发展现代航运服务业。五是促进现代物流体系建设。六是推动安全绿色水路运输发展。
据了解，“十二五”期间，中央将安排450亿元财政资金，加大航道、支持保障系统和中西部地区港口等的资金投入，同时安排50亿元财政引导资金，推进内河船型标准化和运力结构调整。地方将积极争取出台政策建立稳定的财政资金来源，扩大资金规模，统筹使用燃油税费改革转移支付资金，同时依托航电枢纽等资产搭建融资平台。企业也将加大结构调整、安全设施设备、节能减排和技术研发等方面的资金投入，促进基础设施、运输装备优化升级。
会议期间，交通运输部启动了“十二五”水运结构调整示范项目建设工作，主要包括低碳运输、内河船型标准化、铁水联运、现代物流、现代航运服务业、节能减排、水运信息化
等方面。
资料来源：中国交通部
网址：http://www.moc.gov.cn/djph/201111/t20111108_1101101.html
责任编辑：刘梧江 |