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    2010年上半年，国内宏观经济形势回暖，物流行业再次焕发生机；同时公路建设取得了显著效果，使得公路货运量迅猛增加。重卡行业因此迎来了新的发展机遇：上半年重卡行业不负众望，出现了井喷式增长。据中汽协数据显示，1--6月份，重卡产品累计销量达到58.24万辆，逼近2009年全年销量总和63.62万辆。而7、8月份以来，受淡季需求的影响，销量环比回落，但景气度依然保持较高态势——7月份销量7.02万辆，8月份销量6.5万辆，相比去年同期增长率分别为30.36％和14％。业内专家预测：下半年重卡行业销量还有一定的提升空间。

    然而，“蛋糕”何其大？“食客”何其多？市场机遇与挑战并存。重卡行业的飞速发展在给重卡企业带来更多利润的同时也使得行业竞争更加激烈。为了争抢市场，各重卡企业也是八仙过海——各显神通，其中从提升客户的利益出发，产品增值成为竞争的亮点，重卡行业掀起了增值热潮。

    作为老牌重卡企业的东风天龙主打技术牌，东风天龙是东风、日产联姻的结晶，集纳了东风、雷诺、日产先进技术，今年4月又搭配了ZF　AMT变速箱，比同等配置无ZF　AMT变速箱的天龙节油1.9％--4.8％，经济效益可观。

    而解放J6、陕汽、重汽则把竞争的重心移到了售后服务上。近日，解放重卡推出“2010‘解放杯’服务商技术大比武”活动，不断升级“感动服务”内容。陕汽则在6月22--9月30日，以“陕汽重卡极速风暴满意中国行”为主题开展为期100天的大型服务活动。

    与二者异曲同工的是中国重汽集团，在11年“亲人服务”的基础上，继续深化服务内容，扩大服务领域。各厂商的贴心服务保证了用户的正常出勤，增加了用户收益，减少了不必要的损失，得到了用户的广泛好评。

    正所谓“得用户者得天下”，要想在强者林立的重卡市场占有一席之地必须要有出奇制胜的法宝。近期红岩杰狮C100推出“增值计划”，通过形象、效益、服务全方位的价值增值强势登陆中国重卡市场，率先在行业内扛起了“价值增值”的大旗，成为行业一道亮丽的风景线。

    形象方面，杰狮C100中西合璧博采众长，双V型欧洲前脸造型，霸气而不张扬更突显自信，不仅能够帮助客户提高运力，更能提升客户的商务品位和企业形象，帮助客户揽好活，获取高水平的运力竞争，创造更高的运输价值和利润。效益方面，动力配备IVECO原配CURSOR9发动机与国内优秀动力强强联合，经济省油，比同类配置车辆百公里油耗省油5％--8％，换油周期更长，能有效降低油耗和保养成本。售后服务方面，上汽依维柯红岩特别组建了一支服务小分队，由20名资深工程师组成，实行全国范围内的飞行服务。再加上专业系统的维修站、一流的技师队伍、国内最长的保修期以及独特高效的配件绿色通道和保姆式服务，为用户实时排除故障，保证了用户的高出勤率，节省维修保养费用，减少生意损失，增加了用户收益。

    业内人士表示，我国重卡行业已进入中高端重卡时代，单一的产品品质的竞争很难在众多竞争者中脱颖而出。红岩杰狮“增值计划”树立了行业竞争新标杆，开创重卡价值增值之先河，为其他重卡企业提供了新思路，对重卡行业的转型和产业升级也将起到积极的作用。

责任编辑：芯彤