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    “十一五”期间，全省交通将确保完成投资750亿元，向实现投资1000亿元冲击。其中重点工程建设总投资406.3亿元，建设里程5845公里。全省农村公路投资224亿元，建设里程约80000公里。建设21个客运枢纽项目和66个县级客运站、1043个乡镇客运站，开通江海联运航线。到“十一五”末，实现道路货运周转量翻一番、水运货物周转量翻两番。

公路建设：

    以哈尔滨为中心、以“二环七射三横六纵”为主干，加快高等级路网建设，加强骨架公路网的薄弱路段建设，提高公路技术水平和通行能力。重点建设国道绥满公路牡丹江至亚布力段、牡丹江至绥芬河段、国道同三公路建设贤至佳木斯高速公路扩建工程，建成国道京加公路齐齐哈尔至嫩江段、齐齐哈尔至泰来（省界）段、国道鹤大公路牡丹江至宁安段高速公路、宁安至杏山段一级公路、省道拉林经五常至省界段一级公路扩建工程。建成哈尔滨公路主枢纽客运站（爱建）、牡丹江公路客运枢纽站等12个枢纽站场工程，开工建设哈尔滨龙运物流集装箱站等工程。到2010年，等级公路总里程超过7万公里，其中：高速公路达到2000公里；二级以上公路里程达到12000公里，基本覆盖所有县（市、区）、重要边境口岸以及吉林、内蒙古相连的出口。

轨道交通建设：

    加快建设哈尔滨城市轨道交通工具。哈尔滨市轨道交通规划为一环四线，共计5条线路，总里程143公里，高115座车站，估算投资384亿元，总建设工期20年。

铁路建设：

    建设客运专线和对繁忙干线进行电气化改造，加强路网技术改造和枢纽建设，完善路网结构，提高设备质量和综合运输能力，逐步形成以哈尔滨枢纽为中心的”一横三纵“线路主骨架。建设哈尔滨至大连客运专线，实现黑龙江省客运专线零的突破；加快口岸及后方通路技术改造，形成大能力，高质量的国际运输通道；建成黑龙江东部大能力煤运通道；建设哈尔滨集箱中心站。积极争取东北东部地区铁路黑龙江省境内段的开工建设，继续向资源丰富地区延伸铁路，做好重点项目配套铁路建设。保证主要干线全部复线，牵引质量达到5000吨以上。建设地方铁路486公里，新增8条新线路，预计总投资30.17亿元，新增货运量1350万吨。包括密岚地方铁路（正线长度60公里）、金木地方铁路（正线长度20公里）、东宁铁路二期工程（正线长度为88公里）、古洛地方铁路（正线长度85公里）、成宾地方铁路（正线长度35公里）、向北地方铁路（正线长度58公里）、宝迎地方铁路（正线长度80公里）、东宁至乌苏里斯克铁路（正线长度60.4公里）。

港口航运建设：

    加强干流航道、开放港口码头和支持系统建设。航道建设实现松花江局部渠化，松花江主通道全线达到三级航道标准，3000吨江海轮可由黑龙江下游直航同江。要加强界河对外开放港口建设，重点建设同江、黑河、富锦、抚远等港口，改善港口集疏条件，提高货物通过能力。加强江海联运基础设施建设。建成哈尔滨水上救助基地工程，建设航运支持系统（海事基础设施工程）、通讯导航网络工程。

民航建设：

    逐步确立哈尔滨机场中型门户枢纽机场地位，加强区域中心城市和重点旅游景区的支线机场建设，完善现有机场使用功能，初步形成方便、快捷、高效、功能齐全的省内机场布局网络体系。积极培育航空市场，强化航线网络，形成国际航线、国内干线、支线航线三位一体、互为补充、协调发展的综合航线网络。建成鸡西、伊春等支线机场。加快大庆机场项目前期工作。争取开工建设。

责任编辑：全文成