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    1月25日，总投资5.8亿元的广东九江钢材城在广州南海区九江镇金属材料市场内正式奠基。此前三天，九江中外运码头正式启用，成西江流域唯一可直接靠泊5000吨级船舶的内河码头。加之此前首钢华南销售加工总部的布局，广东九江钢铁物流基地的身影正在日渐凸显。

    钢材城动工

    据了解，广东九江钢材城由广东铁王市场投资有限公司等钢贸企业联合投资开发，是一个集仓储物流、运输配送、融资质押、电子信息、网上交易与码头装卸六大功能于一体，现代化创新型与专业型的钢材交易平台。

    根据投资方的说法，钢材城将完全采用目前长三角钢材交易市场“统一规划、统一管理、统一调配、集群营销与租赁经营以及独立核算”的商业模式，将为广东目前单打独斗与信息不对称的钢材交易模式提供创新思维。

    据介绍，钢材城总建筑面积10万平方米，拥有将近450亩钢材专用堆场，计划引进全国600家优秀的钢材贸易公司进驻，实现年交易量500万吨，交易额达200亿元，将成为广东地区大型的现货交易中心。

    开发时间表显示，钢材城分二期开发，其中第一期占地250亩，第二期350亩。市场刚性总投资预计5.8亿元，其中第一期投资2.8亿元，计划2010年8月份开始正式营业；第二期投资3亿元，计划2011年10月开始营业。

    值得关注的是，在钢材城奠基当天，本区域的钢铁物流协会也在九江挂牌成立，该协会得到中钢协的高规格支持，并与之实现资源共享，为入驻九江的企业和商户搭建桥梁，提供大型钢材企业的资源配置。

    首钢布局

    事实上，九江一直致力打造华南地区钢材销售加工配送总部。

    去年6月份，首钢总公司和中钢协相关负责人到九江镇调研考察，首钢总公司党委副书记、总经理王青海说，“九江水运条件非常好，今后必将吸引周边物流产业向此聚拢，成为佛山物流重镇。”

    此后，首钢总公司与九江镇政府正式启动佛山首钢中金钢材加工配送中心项目，建设以钢材交易、仓储、加工配送等业务为主，并集电子商务、融资、物流、信息、会展等配套服务为一体的大型综合性钢铁物流基地。

    “这将作为首钢在珠三角地区的核心布点，以此为依托，首钢将抢占制造业最为密集的珠三角市场，甚至为打入华南乃至东南亚市场建立畅顺的销售渠道。”相关人士向记者表示。

    九江招商部门负责人透露，“预计春节前还将签约一个投资5亿元的项目。与中国五矿、广东省金属公司、上海期货交割仓等合作项目正在洽谈。”

    物流配套

    各大企业密集布局的背后，是完善的物流配套服务。1月22日，九江中外运码头正式启用。九江镇将联合佛山中外运仓码头公司，将九江中外运码头打造成西江流域唯一可靠泊外籍船舶的一类口岸，并争取年内开通台湾直航。“有市场，有货源，还有大码头，完善的港口物流体系正在九江成型。”九江镇镇长潘志彬说，中外运码头180米岸线的启用和九江钢铁市场的开建，既是对双方的利好，也将为其他重点物流项目的开发建设提供强劲支撑，九江港口物流业发展迈上新里程。

    据了解，九江中外运码头的年吞吐量从不到5万标箱增加到15.6万标箱，增幅高达212％，成为南海对外贸易的重要口岸，基本统揽了周边20多个镇街进出口货物的航运业务，物流网络遍及全世界。

    中外运广东公司总经理曾德表示，180米码头岸线改造完成后，还将继续进行155米码头岸线的改造，建设公共保税仓库、装拆箱仓库、完善信息管理系统等。

    但是意义远不及此，“以后，东南亚的木材可以直接通过中外运码头进入九江木材夹板市场交易，九江金属材料市场的钢材也可以通过码头直接出口到东南亚各国。”潘志彬说，九江成为大宗商品物流运输成本的洼地，奠定了在珠三角的物流龙头地位。

    潘志彬表示，投资逾7亿元的镇域中轴线九江大道，将把中外运码头、南鲲码头、金属材料市场、木材夹板市场、广东（珠银）钢铁交易中心和九江物流配送中心等重点物流商贸项目串连起来，构成一张强大的物流网络。

    除此之外，该镇有关负责人表示，在硬件配套方面，有广珠铁路与佛山一环、珠二环、325国道及佛开高速等快速干道通过，有西江，北江水道，以及可靠泊5000级的进出口和内河码头，实现“珠三角一小时经济圈”。

    据了解，九江去年已被广东省经贸委批准为“省市共建现代物流重点镇项目”，并授予九江镇为“广东省现代物流信息化试点镇”；今年还将向国务院申报“九江综合保税园区”，计划3月份上报，上半年争取完成11部委的第一次预审，下半年完成审批。

责任编辑：芯彤