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　　“合理损耗必须控制在0.5％以内，墨水添加时，对准油墨桶口添加，杜绝外溢浪费……”

　　“清洗时必须对准喷码机喷头规定的清洗区域，使用量适当，杜绝浪费，合理损耗控制在2％以内……”

　　每天上班前，从事分拣打码工作的程磊都要先看一看贴在机器上方的定额管理卡，嘴上念一念，心里想一想，然后再开动机器。这已经成为他的习惯。

　　“我每天干什么事情，干好没有，自己心里非常清楚。”程磊说，“衡量的指标全部摆在那里，墨水用多了没有，清洗剂用到位了没有等等。各种费用支出都有相应的考核指标。”在严格实行卷烟物流定额技术标准的重庆，哪怕是一分钱的额外支出，都需要详细合理的说明。

　　“流程有定额、事事有标准”已经成为重庆卷烟物流的工作要求。推行定额管理促进了重庆市烟草专卖局（公司）物流分公司（以下称渝烟物流）一线员工观念的转变，并在他们脑海中打上了“标准”烙印。

防止理念“错位”----提升全国烟草物流运行水平，需要“以定额为突破口,逐步建立物流标准化体系”

　　重庆市烟草专卖局（公司）承担的国家烟草专卖局《烟草商业企业卷烟物流定额技术规范》项目于7月20日启动。这是行业“以定额为突破口,逐步建立物流标准化体系”的尝试。

　　此项目之所以放在重庆，源于渝烟物流对标准化工作的不断探索和实践：2009年8月，由重庆市局（公司）物流标准化体系建设项目组编制的《重庆市卷烟物流定额技术标准》上升为地方标准，具有重庆烟草物流特色的定额技术标准初步形成。

　　然而，由于理念“错位”，定额管理最初的推行并不顺利：有的员工不能完全将定额的测试、运用与具体业务结合起来，认为实行一环扣一环的定额标准会降低工作效率；有的将卷烟物流定额管理简单理解为一味地降成本，没有正确认识其在强化考核、提升精细化管理方面的作用；有的干脆持否定态度，认为卷烟物流无非就是按部就班地分拣、搬运、送货，哪会翻出什么“新花样”……

　　“由于我国烟草物流标准化体系建设正处于起步阶段，现代卷烟物流管理模式常常与传统的仓储、运输管理相混淆，容易造成资源浪费、效率低下、运行成本高。因此，迫切需要一种新的管理手段，改变这一状况。”面对不同的声音，渝烟物流经理向世涛坚定地认为，促进烟草物流上水平，定额技术标准的制定和应用势在必行。

　　通过为物流管理提供量化标准，以定额指导企业各部门、各作业环节有针对性地制定切实可行的成本控制措施，可以合理设定成本考核指标，从而进一步降低行业物流整体运行成本。

标准不再“缺位”----在最小工序中找到适合作业模式的标准，用工多少、能耗高低、效率优劣由标准确定

　　“怎样进行货车装载才是最节省费用的方式？”

　　7月30日，记者见到项目组成员、渝烟物流送货部的刘毅时，他首先问了这样一个问题。

　　“当然是满载，一次装得越多越好。”

　　面对记者的回答，刘毅表示，很多人会凭“经验”、“习惯”得出这样的答案，其实这个答案并不一定正确。货箱容量、路况、天气、超载费、所装载卷烟的包装类型等各种因素对车辆运行费用都有影响，而这些正是项目组目前正在测定研究车辆经济装载标准的内容。

　　“类似于车辆经济装载标准的‘缺位’，一些卷烟物流环节标准也存在盲区。推行定额技术标准，就是要让感性经验服从于数字推算，消除员工们对标准的模糊认识。”刘毅说。

　　从“经验”到“标准”，卷烟物流工作固有的流程受到一定冲击。标准化从哪里下手？2008年年初，渝烟物流从储配部、送货部等关键部门抽调人员成立物流标准化体系建设项目组，通过调研、测算，在实践中形成了非常明晰的思路：从费用核算入手，以划分最小作业环节、设立最小作业单元作为制定定额的基本原则，以数学模型为支撑工具，以效率，技术、用工、能耗作为确定成本费用定额的关键因素，以定额的可行可控、便于考核为最终目标。

　　送货员领取送货单时间，每车装货时间，到达目标区域行驶油耗、交接耗时、存款耗时……为了能在最小工序中找到适合作业模式的标准，项目组成员细分工作环节，拿着直尺和秒表测算各个工序的平均值，并以此作为基本单元，按照所涉及的效率因素、技术标准、人员因素、消耗因素进行梳理。同时，为了保证定额管理的科学性、完整性，项目组在测试过程尽量考虑到样本采集的代表性、广泛性、真实性，以确保测试数据的完整及准确，便于定额标准的推广应用。

　　经过数万项数据的收集和分析，由储配费用、送货费用、后勤保障费用构成的运行成本费用定额标准产生了：车辆维修费用定额、单箱卷烟直接送货运输成本定额、车辆月度检测费用定额……任何一个作业环节应该产生多少费用，都有了参照。

效果不断“升位”----只有真正运用到实际工作中，才能充分发挥定额管理的作用

　　7月28日，在项目组组长、渝烟物流财务部副部长陈晓明的办公室里，记者发现一张车辆油耗月报表。粗看这张单据，与一般报表没有太大区别。但仔细研究会发现个中不同：除了出车日期、起止地点、行驶公里数等常规项目外，备注一栏又细分当月百公里油料消耗统计、主城内外出车次数等12项。其中，当月百公里油料消耗统计的所填数值为14.51。

　　“只要在17以内，都属正常，这是套用车辆油料消耗费用定额公式计算出来的。以前的‘经验’不管用了，用数字来说话的标准，谁都越不过去。”陈晓明向记者介绍道，“除了驾驶员要签字，单据还需经过材料物资管理员审批。因此，这张小小单据也有‘双向考核’的作用，体现了定额管理的严密性。”

　　实行定额管理不仅是为了补全“缺位”的标准，更重要的是让“集中办公、整体推进，统筹安排、归口实施，以我为主、内外结合”的运作要求能扎扎实实落在实处，使得定额管理的效果不断“升级”。

　　----用预算控制物流费用。由于《重庆市卷烟物流定额技术》标准界定了物流各环节、各细分单元之间的费用定额标准，对于物流运行成本控制有明显的效果。例如，按所制定的定额标准参考值，在2009年、2010年预算审核中，分别审减全系统物流预算费用650万元、900万元。

　　----分段控制作业时间，提高设备利用率。渝烟物流采用笼车装载率标准管理，使笼车装载率提升了35.7％；分段式作业时间标准的推行，使整体分拣效率由原来的7500条/小时提升至10000条/小时。

　　----有效使用人力资源。依据标准制定过程中测定的岗位设置进行人力资源管理，有利于企业实行定员定编，避免了超编、重复设岗等现象。

　　----有效减少能源消耗。依据标准测得的本企业生产性耗材、办公性耗材以及物资更换频次等消耗指标，有利于烟草物流企业控制和考核各环节、各作业单元的物耗、能耗，从而达到节能增效的目的。2009年，在渝烟物流实现分拣配送卷烟99.74万箱的情况下，单条物流成本同比下降0.03元，比上年降低了4.35％，比年初预计多下降了0.01元。

　　作为项目组成员，重庆交通大学物流系主任张运还从适用性的角度，肯定了渝烟物流的定额管理：在定额制定过程中，所产生的模型不仅有系统数学模型，也有各分项的单一数学模型，不同地区可以根据同一个数学模型得出不同的合理的定额范围。目前，烟草商业企业的定额技术标准规范缺失，这种方法可以强化物流作业的精细化管理，从而促进全国烟草物流运行水平提升。　　

看得清 拿得准 放得稳　　

李季

　　“看得清，拿得准，放得稳”这句悬挂在渝烟物流江北配送中心分拣大厅的标语，是渝烟物流对一线人员提出的工作要求。同时，也是对分拣大厅内工作现场井然有序、员工们工作状态充满激情的描述。

　　记者认为，渝烟物流推行定额管理，同样体现了这12个字。

　　工作思路看得清。行业物流标准化是指通过建立行业物流标准化体系，制定、发布和实施行业物流标准，所有烟草物流企业均能按此方法制定适合自身企业特点的定额标准。因此，从开始探索定额管理，到推进《烟草商业企业卷烟物流定额技术规范》项目的过程中，渝烟物流始终坚持这样一条准则：物流标准化的实质是谋求全行业最佳而不是单个企业最佳，“普遍采用”才是实现标准化的充分保证。

　　具体措施拿得准。以控制物流作业过程为出发点来制定物流的定额标准是物流业普遍做法。利用好现有的场地、设备、技术条件、不断挖掘提升标准，可有效消除物流的“二律背反”现象（在物流的各要素间，物流成本此消彼长）。渝烟物流本着经济适用性原则，按照送货、储配、后勤保障三大部分细分费用定额范围，归集费用构成要素，明确各环节费用构成要素需重点控制的部分，针对调研情况研究确定需设定的定额指标，建立各指标的数学模型。

　　推进步伐放得稳。这里的“稳”，不是指故意放慢脚步、不求发展速度，而是踏踏实实，一步一个脚印。纵观重庆卷烟物流标准化建设，从推进的过程看，有专家支持、有项目组织、有应用效果；从项目实施的步骤看，有立项审批、有数据实验、有专家评审。每一个步骤，都是按照既定的时间表稳步推进，既保障了生产经营的顺利进行，又适应了标准的贯彻执行和考核、控制。

责任编辑：三水