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    8月6日，投资1亿元，芜湖市规模最大的、功能最全的公共物流基地——安得综合物流产业园正式开业。安得物流的触角开始延伸向更广阔的领域。

    作为由美的集团控股的专业物流企业，安得物流股份有限公司一直定位于第三方物流企业，并在家电、快消品、冷链物流、网购物流等专业领域有着很强的竞争实力。而在物流园区建成后，按照安得物流总经理卢立新的说法，这座占地面积达150亩的综合物流园，将成为安得物流新的业务增长点，并对第三方物流业务和物流基地建设形成更好的支撑作用。

    据介绍，安得投资建设物流园的目的，是想托第三方物流领域的影响力和业务优势，利用信息化技术和综合功能定位，提供领先的综合物流园区服务。而物流园区在最初的规划设计上，也的确瞄准了“现代化”和“综合化”。

    安得物流园不仅集中小企业集货平台、物流信息交易中心、零担快运中心、停车中心、仓储中心、集成配送中心、服务管理中心及完善的配套服务区于一体，并且园区的信息交易区将提供上百间门面房，可以满足芜湖及周边地区货运信息部的需求；而综合服务区可为租户及司机与现场作业人员提供金融、餐饮、住宿、车辆维修等各方面的需求；大型停车中心的400个停车位，能充分满足芜湖目前的市场需求。而占地500亩、预计投资4亿元的二期工程，也将于近期启动建设。

    对于安得大手笔投资物流园，除了出于企业自身发展考虑外，卢立新坦陈，其中也离不开国家对物流服务业的高度重视，离不开芜湖市良好的区域位置、投资环境和政策导向。

    据卢立新介绍，今年年初国务院批复了《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，把安徽沿江城市带承接产业转移示范区建设纳入国家发展战略，其中明确提出要“依托黄金水道，加快发展公路、铁路、水陆联运和江海联运，形成以芜湖为核心的皖江现代物流产业带”，这给芜湖物流业的快速发展提供了千载难逢的机遇。

    此外，2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》，也将物流园区建设列入九大工程之一。随后安徽省政府出台的《安徽省现代物流业发展规划》，提出要打造皖江外向型现代物流产业带，构筑芜（湖）马（鞍山）物流枢纽。规划建设芜湖保税港区、裕溪口煤炭配送中心等物流园区，把芜湖建成服务皖江城市带、面向长三角的重要物流枢纽。

    据相关部门调查结果显示，自去年《物流业调整和振兴规划》发布以来，全国各地参与物流园区建设的热情高涨。但一些问题也开始凸显，例如对于区域经济发展的全局和大局观方面关注相对较重，容易偏重地方发展，而忽视整体规划，导致在节点的设置、资源的配置、公铁空运输资源的联络与调配、重点战略物资与应急物资的储备等多个方面没有形成整体的规划，造成区域物流园区之间缺乏联系。这些问题已经引起了行业内外的广泛关注。而反观芜湖，在发展物流园区方面，却一直都有着长远的规划。

    芜湖居中靠东，承东启西，处于中国经济最发达的长三角地区和欠发达的中西部地区之间，是联系长三角与中西部地区的桥头堡。另外，芜湖是皖南公路网的中心和华东地区铁路网的枢纽城市，是华东二通道的重要组成部分。优越的区位和交通条件，加上经济快速发展带来的物流需求，正是芜湖发展物流业的优势所在。

    正是认识到芜湖在发展物流业方面的优势，芜湖市政府不仅在去年提出了“三产兴市”战略，认为物流业是实施三产兴市战略的主要领域，要加快建设物流园区，把芜湖打造成安徽综合物流中心、长江流域最具产业特色的第三方物流中心和泛长三角大物流中心之一。

    于此同时，在芜湖市物流十二五规划中，芜湖市也提出宏大目标——力争通过10～15年的努力，把芜湖建设成为安徽省以国际加工、国际采购、国际贸易为特色的保税物流中心，服务皖江城市带、面向长三角的重要物流枢纽城市，安徽省重要的综合物流中心城市，全国重要的制造业基地和现代物流中心。形成以港口为中心，公路、铁路、内河及航空等多种运输方式协调发展、衔接良好、运转高效的集疏运体系；建立以城市快速干道为中心，涵盖整个芜湖市域，满足城市工业生产、商业贸易及居民生活需要的快速、准时、多样化的市域配送道路体系；建设以物流园区为核心，物流中心与配送节点层级分明、功能完善、服务生产、方便生活的物流空间体系。

    据了解，安得综合物流园并不是芜湖打造的惟一一个物流园区。按照设想，芜湖将建设四大物流园，分别为芜湖港物流园、芜湖城东物流园、芜湖城南物流园和三山物流园，其中城东物流园即为安得综合物流园。四大物流园设想的背后，是芜湖打造区域物流中心的雄心。作为为四大物流园中规模最大、功能最齐全的一个，安得综合物流园的开业，对于芜湖和安得物流来说，都有着非同一般的意义。

责任编辑：芯彤