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——走进2010亚洲物流双年展

南言

　　2009年12月在哥本哈根召开的全球气候变化大会牵动着全球工业发展的命运。随着此届会议的召开，“碳足迹”（Carbon Footprint）成为全球的流行语,人们乐于用网上的碳排放计算公式来计算自己一天的碳排放量。而交通运输以及物流领域，作为温室气体排放的主要“元凶”之一，也得到了空前的关注。

　　面对越来越多的国际绿色贸易壁垒，以及国内政府对于企业出台的节能减排方面的法律政策的约束，“绿色”物流市场需求显得相当强烈。为此，“第四届亚洲物流双年展transport logistic China”（以下简称“亚洲物流双年展”）将在2010年6月8至10日登陆上海新国际博览中心。

绿色物流乃成本节约之道

　　目前，世界上各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，如在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送、夜间运货，以减少交通阻塞、节省燃料和降低排放等，促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，以及积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。

　　日前，上海市政府先发制人，计划建立第一个低碳商务社区——虹桥商务区。其中低碳的理念很大一块体现在交通组织方面，其提倡使用新能源以及可再生能源作为交通工具的主要能源，并尽可能利用近距离输送，提升能源的利用效率。为了能够在未来的低碳经济中分一杯羹，各大国际物流服务商也纷纷制定出适合自身企业发展的可持续战略。

　　对于中小企业来说，供应链在降低物流成本上也体现在降低交货成本、降低采购成本、降低仓储配送成本、降低内部管理成本这些方面。现在企业的物流成本高达20％，其中运输费用大约只占3％，其他费用都消耗在供应链等环节上。比如，原材料的采购、货物装卸、储存等环节所消耗的费用，远比运费要高。尤其是库存，包括仓库建设、管理、货物保存过程中的一些损耗，这些管理成本都很高，导致了整个物流成本降不下来。物流设备的有效利用将提高运作效率、产品及服务质量，降低物流成本同时大大提升企业的综合竞争力。

　　中国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，因此必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业将遭受巨大打击。可以说，让企业自觉自愿地发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。

物流双年展搭建中外合作平台

　　 在全球经济危机的大背景下，如何帮助企业优化供应链，降低物流成本将是亚洲年度最重要的物流服务盛会－“亚洲物流双年展”（transport logistic China）所关注的焦点。

　　亚洲物流双年展致力于引进国际先进物流理念，搭建推动中国物流与全球接轨的最佳平台。进入21世纪，物流行业必须致力把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立全新的从生产到废弃全过程效率化的、信息流与物质流循环化的绿色物流系统。

　　确认参与亚洲物流双年展的国际物流巨头——泛亚班拿目前已让其所有员工接受了一项名为“PanGreen”的培训，旨在提高大家关注全球气候变化以及发展低碳物流的意识。首次参展的展商——惠尔物流已于去年12月8日在上海青浦区落成首期现代物流生态园，其全部建成后将集生态、环保、节能于一体，融园林、景观、文化于一身，可成为低耗能、无污染、高效益、可持续发展的物流产业园区。

　　同样，亚洲物流双年展08年展商——亚致力物流也正在不遗余力地投身到低碳供应链的发展中。其董事长兼执行董事Sultan Al Essa在去年9月大连夏季达沃斯论坛上表示：“以前我们设计供应链的时候主要考虑的是效率，现在更应该考虑环境，目前已经有一些与环保相关的技术出现了。”

　　展会期间，亚洲物流双年展将联手《亚洲供应链》推出2010亚洲物流双年展同期活动——“绿色物流论坛”，邀请业内嘉宾共同研讨绿色物流解决之道。

责任编辑：博禅