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    深圳作为改革开放的“桥头堡”，交通网络相对于全国各地都趋于成熟。然而就是这么一个交通网络十分发达的国际化都市，仅一条宝安大道，沿途就有20余条“断头路”，而且几乎每条“断头路”背后都隐藏着严重的安全隐患，这不能不令人深思。

    自古以来，修路一直是个叫好又叫座的民心工程，随着交通网络的不断完善，国家经济随之蒸蒸日上，老百姓的腰包也跟着越来越鼓。但不知从什么时候开始，“断头路”突然冒了出来，并且有愈演愈烈之势，这本该让百姓拍手叫好的工程，变成了堵心工程。

    在面对这么多半截子工程时，百姓首先想到的是找相关部门疏通道路，让“断头路”不再“断头”。人病了首先想到的是找医生看病拿药方，然后对症下药。可从文中看来，这“路病”远比“人病”难治，因为找个肯接“治路病”的医生实在太难。如果说打篮球需要所有球员通力配合的话，那么能“治路病”的相关部门实在不是个好球员。部门与部门之间相互传球，但就是没一个愿意投篮。当然这种情况也不只是发生在深圳。这不，前不久，河南郑州的一位市民找到有关部门治理“断头路”，先后找了十余个部门，但无一例外都是互相传球，不愿投篮。在不得已的情况下，最后该市民作了一首打油诗来讽刺这种现象，并把事件的整个经过公布在网上。事件在当地媒体大篇幅报道后，终于引起了有关领导的重视。所以要治“断头路”这个病，政府首先得确定一家定点医院，一名主治医生，不能让有关部门再玩这种 “传球”把戏。

    在政府部门明确责任，指定“医院”，确定好治理 “断头路”部门的同时，接下来就得问问，这“断头路”究竟是怎样产生的呢？从文中某负责人一筹莫展地回答记者质疑时可以发现，造成 “断头路”的成因很复杂，有的是拆迁问题，有的是资金不到位等等。但似乎这些理由都不能让群众完全信服，究其深层次原因， “断头路”的产生主要还是有关部门 “头脑”里缺了根主弦，这根弦就是 “科学发展观”。科学发展观要求的是协调发展、科学规划，而众多管理部门往往只顾自我发展，不讲统筹协调。这就造成规划时，只顾自己的一亩三分地；修路时，盲目上马、大干快上；而在管理上，各部门又往往“画地为牢，各管一段”，甚至以邻为壑等等。就是这种“老死不相往来”的工作做法，造就了越来越多的 “断头路”。

    找到病因，就要对症下药。人们常说 “疏筋活血”，也就是说只有人的筋脉畅通，血才能自由流畅，人才会身体健康。其实交通网络何尝不是如此，一条条的 “断头路”，导致了各种 “病症”发生。近日，不断传出货车因 “断头路”撞墙，救护车因 “断头路”耽误抢救病人等事件，造成严重的不良社会影响。所以相关部门一定要真正地把科学发展观践行到基层，让人民群众得实惠。各部门应高度重视 “断头路”这个病，通过建立协调机制，认认真真、一丝不苟地搞好统筹、规划、建设，并给出明确 “治病”时间表，千方百计治好 “断头路”。

责任编辑：芯彤