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    高速公路滥收费现象在我国一直存在，难以治理。前不久，浙江高速公路收费实施“逢二进五、逢七进零”的收费方式，便是滥收费的又一新花样。这种收费方式名义上是为了计算方便，缓解交通拥堵，实质上则是不择手段多收钱的一种借口，引来非议在所难免。

    不过，对于这种收费方式，浙江省公路局相关人士并未觉得不妥。按其解释，这种收费方式是经政府部门批准，为了计算方便才实施的。言外之意，此种做法合情合法，并无过分之处。不过，笔者很疑惑，如果是为了计算方便，交管部门为什么不直接采取已广泛推广并受认可的 “四舍五入”法，却偏偏要创新推出更麻烦的“逢二进五、逢七进零”？如果是为了计算方便，交管部门又为什么不采取“逢二退零、逢七退五”？岂不是更加方便！

    而这种收费方法经过了政府部门批准，更让人难以置信。据笔者了解，在我国高速公路收费的各项法律条文里，根本找不到“逢二进五、逢七进零”这样所谓的“政策法规”。正所谓“上有政策，下有对策”，浙江省高速公路推出“逢二进五、逢七进零”这样的收费准则，或许正是这一官场俗语的真实体现吧？名为严格执行政策，实则是对有关政策的严重亵渎。

    的确，我国高速公路收费存在着一定的差异性。不同地区、不同路段有不同的收费标准，这也是由各地区、各路段的实际情况决定的，无可厚非。但作为服务者的交管部门，在收费的同时准备一些零钱又有何不可呢？浙江高速公路收费部门非但不备零钱不找零，还想出了这么个稳赚不赔的法子，不引非议才怪呢！

    其实，高速公路滥收费现象在行业内普遍存在，或者增设收费站，或者延长收费年限，或者代收国道通行费，或者私自提高收费标准等等，可以说花样百出。京港澳高速京石段公路就是延长收费年限的一个典型，称得上滥收费的标本：京石高速公路一直是“问题公路”，截至2007年年初，京石段高速在盈余近6亿元后仍继续收费。据了解，目前京石高速五环至赵辛店立交段即将实施全面改建工程，现有双向4车道的路面将拓宽为6车道，届时该路段车流超饱和的状况将得到有效改善，同时杜家坎收费站将增建10个收费车道。不难看出，有关部门采取了追加投资的方式进行收费，名义上是在缓解拥堵，实际上是延长了收费年限。那么，任何高速公路只要采用此计，是否就可以无休无止地收费下去呢？

责任编辑：芯彤