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    2009年8月1日，我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路通车运营一周年，引来中央及地方各级媒体的高度关注。各大媒体对京津城际铁路一年来的运营管理情况以及对区域经济发展的带动成果给予了充分肯定和高度评价。

　　《人民日报》于8月2日头版报眼位置发表了题为《高铁拉着京津跑》的通讯，从“拉动，火了天津服务业”“拉近，加速京津经济大融合”“拉升，开启铁路高速新时代”等方面，对京津城际铁路通车以来形成的“京津半小时经济圈”和京津两地“同城效应”进行了深刻阐述。新华社在8月1日前后连续发表几篇稿件，报道京津城际铁路通车一周年。他们把京津城际铁路称为京津两地经济发展的“加速器”，认为它不仅加速了京津两地人员流动，优化了两地资源配置，改变了两地人们的生活观念及习惯，而且是我国铁路现代化水平的标志，是我国整体实力的象征，也为我国高速铁路客运专线建设提供了成功示范。

　　同时，《光明日报》《经济日报》《工人日报》《中国青年报》和中央电视台等主流媒体均刊播稿件，给京津城际铁路冠以“没有翅膀的飞机”“飞驰的‘和谐家园’”“中国名片”等称号，称这种“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式大大缩短了京津间的时空距离，时速350公里的京津城际铁路完美阐释了“中国速度”的魅力。

　　另外，京津两地的地方媒体也对京津城际铁路通车一周年进行了大力度的报道。尤其是天津市一些媒体从京津城际铁路通车之初的雀跃憧憬，变为了一周年时的总结思考。《今晚报》在8月1日发表了一组稿件，以“一串串飘红的数字”展示了京津城际铁路对天津市商贸、旅游、文化、房地产等产业的“强大聚客拉动效应”。其他媒体也纷纷以详尽的数据和生动的事例阐述了“天津的发展速度将与京津城际速度交相辉映”这一事实。

责任编辑:叶子