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    在刚刚于南京落幕的第五届中国国际物流节上，成都市以其良好的物流投资环境再次获得“中国物流中心城市杰出成就奖”。同时，新都区物流中心喜获“最佳投资环境奖”，入选中国物流园区50强第7名。

　　据了解，中国国际物流节是我国目前规模最大、层次最高、最具国际影响力的物流行业盛会。第五届中国国际物流节共吸引全国50多个城市代表团参加。在本届物流节上，成都、重庆、广州、贵阳、武汉等12个城市同获“中国物流中心城市杰出成就奖”。

    规划 重点建设四园区四中心

    按照全市新一轮的城市总体规划、综合交通规划和产业布局规划的思路，不断修订完善了《成都市现代物流业发展规划》，提出了以“一网二平台（物流快速网络、公共物流信息平台、交通运输基础设施平台）、四园区四中心（四个物流园区、四个物流中心）、五十个物流服务站”为主要内容的现代物流业发展框架体系。

    进度 一中心一园区今年建成

    “在成都现代物流业发展框架体系中，今年将建成一中心、一园区，这也意味着成都物流即将迈出从蓝图变成现实的第一步。”市交委相关负责人称。

    我市规模最大、最重要的公路物流中心——新都物流中心已在2009年5月20日投入运营，成为我市四大物流中心中第一个投入运营的项目。预计到2010年，整个新都物流中心公路货运集散区将达到2100万吨的公路货运年处理能力，并可利用周边高速公路“网络”，辐射半径500公里至800公里的中西部，成为成都现代物流体系中最为重要的“公路港”。

    与此同时，成都铁路集装箱中心站目前工程投资已经完成50％以上，将在今年年底完工。该中心站作为铁道部规划的18个集装箱中心站之一，建成后，年运力最大可达2626万吨。我市青白江建设的国际集装箱物流园区也将与中心站同步建设、同步投入使用，形成国内最大的铁路枢纽物流园区。今后，成都，乃至整个西部的大宗货物都将通过这个窗口运往国内外，成为西部地区最大的“内陆港”。

　　展望 公路运输成本下降40％

　　市交委相关负责人表示，新都物流中心这样的“公路港”的崛起，也将为成都公路物流带来巨变。“这意味着货物的运转流通速度将成倍提高，公路运输成本起码下降40％左右，整个物流成本也将大大降低，”相关负责人表示，中心将逐步开行200多条覆盖全国28个省、区、市，服务网点遍布全国220多个中心城市的“城际货运班车”。

责任编辑：小懿