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　　经珠海港集团发起，位处西江沿线广西自治区的南宁、贵港、柳州、来宾、梧州，以及广东省的肇庆、云浮、江门、佛山、中山、珠海11个城市港口负责人，2009年12月17日在珠海成立“西江港口联盟”，并签署西江港口联盟章程。11个城市港口负责人一致表示，要联手争取柄家对西江流域经济发展的政策支持和项目、资金扶持，共同商定中长期合作的行动计划。

    推进沿江港口一体化

　　西江航运干线西起广西自治区南宁，东南至广东省珠海，全长876公里，为广西、云南、贵州、广东及港澳等省份和地区沟通的重要经济纽带，亦是仅次于长江的第二条水上运输大动脉。联盟共同宣言提出，将合理布局沿江港口，避免重复投资和恶性竞争，同时加强生产业务合作，共同为货主和船公司提供便捷高效服务，推进沿江港口一体化进程。

　　联盟第一届理事长、珠海港集团董事长杨润贵在会上举例称，比如在广东肇庆、云浮、广西贵港等地，正成为世界最大的水泥、石材、陶瓷生产基地，其水泥生产量约3.160万吨，供应珠三角和世界各地，而其所需的原料，如煤炭等，也通过珠海港由国外、中国北方溯江而上解决。双方物流往来十分频繁。

　　杨润贵表示，联盟成立可实现优势互补。珠海港既连接西江又靠近国际航道，是交通部规划的全国沿海25个主要港口之一，具备大型集装箱和大宗散货船舶靠泊条件，可为西江各港口的发展和沿江城市物流提供便捷、快速、高校的出海通道。“相比广州南沙港，珠海港陆路远20多公里，但离国际航道，比南沙港却近100多公里。”

责任编辑：小懿