◆

    日前，美国航空运输协会、美国航空公司、大陆航空和联合航空公司在英国高级法院起诉欧盟碳排放交易体系，反对将航空业纳入到欧洲碳排放交易体系，认为此举违反了于1947年3月在英国签署的《芝加哥公约》、《京都议定书》以及美国欧盟开放天空协定，并且与各国拥有其领土上空完整自主权的国际法规相悖。

　　该诉讼针对的是英国能源与气候变化部国务大臣。英国能源与气候变化部声称将积极维护英国政府倡导的欧盟相关法规，以处理航空碳排放问题。根据欧盟碳排放交易体系，大多数美国航空公司都由英国气候变化部门进行管理。

　　该诉讼的发生并不是意外。日前，国际航空运输协会理事长乔瓦尼·比西尼亚尼表示，欧盟碳排放交易体系不会按照原先计划的2012年开始实施，因为他预计将有多国航空公司会对该交易体系单边执行提出法律诉讼。

　　“欧盟明确无误地知道他们将航空业纳入到欧洲碳排放交易体系是违法行为，同《芝加哥公约》相悖。这也就是他们一再宣称一旦航空业有了全球统一解决方案，他们就会取消自己的碳排放交易体系的原因。”乔瓦尼·比西尼亚尼说。他指出，欧盟此举可能也是为了吸引公众对环保问题的关注。

　　目前所有美国的航空公司和大多数非欧盟航空公司，甚至一些欧盟航空公司已经向相关部门提交了初步碳排放监控方案。

责任编辑：谢逸