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　　在当前中国-东盟自贸区已经建成、国家实施新一轮西部大开发的新形势下，广西迎来新的发展机遇。根据不久前发布的《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》（以下简称《意见》），广西将划分为北部湾经济区、西江经济带和桂西资源富集区三类区域，通过实施“两区一带”的区域发展总体布局，实现区域互动、优势互补、协调发展。这是国家从完善沿海沿边沿江总体布局的高度对广西区域发展提出的新思路。

    广西发展新思路

    2月1日，广西壮族自治区党委常委、自治区常务副主席李金早对外介绍了广西贯彻落实《意见》的有关情况。据其介绍，《意见》为广西在新时期发展明确了七大战略定位：一是打造成为区域性现代商贸物流基地，二是打造成先进制造业基地，三是打造成特色农业基地，四是打造成信息交流中心，五是构筑国际区域经济合作的新高地，六是培育我国沿海经济发展的新的增长极，七是建设富裕文明和谐的民族地区。

    李金早说，广西正处于加快发展的关键时期，国务院《意见》的出台是继2008年初批准实施《广西北部湾经济区发展规划》之后，从深入实施西部大开发战略、统筹区域协调发展全局出发，加快广西经济社会发展，促进各民族共同繁荣进步的又一重大战略决策。

    商贸物流将受益

    对于政策支持范围更宽的《意见》。中国社科院工业经济研究所研究员、工业布局与区域经济研究室主任陈耀认为，《意见》的出台，将加快广西现代商贸物流的建设速度。

    “《意见》将打造区域性现代商贸物流基地放在战略任务的首位，这是由广西所处的区位来决定的。”广西社会科学院区域发展研究所所长周毅认为。广西突出的区位优势，在通道经济中扮演着重要角色，它既是中国产品进入东盟国家的通道，也是东盟商品进入我国市场的中转站，是极为重要的枢纽位置。

    在这种定位的背景下，除了北部湾经济区原先打造的“三基地一中心”和“南、北、钦、防”外，现代商贸物流基地将会向广西其他地区辐射和扩大，梧州、玉林、百色、崇左等地也将成为现代商贸物流基地新的节点。

    周毅表示：“南北钦防1小时城市圈除了在经济上一体化外，还把交通基础设施结合在一起。目前已经动工的南钦铁路2年后建成后，从南宁到钦州也就是20分钟的路程，路程的缩短，不仅使得人员流动大，也将带来更大的货物流动。”

责任编辑：芯彤