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天津大田集团有限公司 (简称“大田集团”)和均瑶集团的一进一退，终结了民营奥凯航空有限公司(简称“奥凯航空”)旷日持久的股东纷争。内忧外患夹击下波折不断的奥凯航空，终于迎来转机。

　　3月初，奥凯航空股东变更的工商手续办理完毕，持股63％的均瑶集团全身而退，民营物流企业大田集团以5亿元左右的价格，收购了包括均瑶集团所持股份在内的全部股份。大田集团董事长王树生接替均瑶集团董事长王均金，成为奥凯航空的新任董事长。

　　56岁的王树生认为，收购奥凯航空是一项抄底投资，该公司仅在飞的66名飞行员，总身价就接近2亿元。不过由于股东纠纷不断，奥凯航空的价值一直未能显现。

　　“奥凯航空在其他人手里可能会一塌糊涂，但在我手里可能会变成宝贝。”王树生3月5日下午接受本报专访时说。

　　奥凯航空2005年3月首航，是中国第一家投入运营的民营航空公司。2006年2月，均瑶集团控股奥凯航空，但四个小股东认为均瑶集团出资不实，双方在公司发展战略上也存有分歧。均瑶集团曾在2008年11月试图通过停航的方式解决股东之间、大股东与管理层之间错综复杂的矛盾。

　　但停航没有解决问题，股东矛盾在短暂搁置后再度爆发，奥凯航空业务遭受重创，陷入生存困境，目前累计欠债超过5亿元。2009年下半年，均瑶集团萌生去意，大田集团则走向前台。

　　均瑶集团此次退出，共获得现金约2亿元。这与其9000万元的入股资金和1亿多元的后续投资大体相当。这已是均瑶集团第二次从航空领域抽身，去年3月，它在另一家民营航空公司鹰联航空的持股比例从21.4％锐减至0.33％。目前均瑶集团还全资持有自己组建的吉祥航空公司。

3月3日接受本报采访时，均瑶集团董事长王均金对奥凯航空股东易主之事不置可否。不过他表示，(参股奥凯)作为投资，进与退都很正常。

责任编辑：芯彤