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    尚未褪去DDS(深圳东道物流)倒闭阴影的中国民营快递企业近期积极与风投基金“亲密接触”。有消息称，处于“第二梯队”的天天快递目前正接触海航集团旗下大新华物流公司，洽谈股权转让事宜；与此同时，申通快递董事长陈德军则与上榜2010年福布斯富豪排行榜的复星集团董事长郭广昌进行谈判，后者计划收购前者部分股权。“饥渴的企业”与 “矿泉水”

    据悉，目前国内外有20余家风投在与民营快递洽谈，其中不乏IDG、联想、阿里巴巴等。“除宅急送和顺丰之外，现在跟风投、基金公司接触的民营快递企业很多。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，“这主要由两方面原因造成。”新《邮政法》去年颁布后，确定了民营快递业的法律地位。近几年，快递年均增长速度保持在20％以上，年产值达到400亿元以上。尤其是，快递行业目前未有上市公司，是尚待开垦的处女地，企业如果打包上市，将有无限可能的巨大利润蛋糕，这是吸引风投、基金疯狂涌入的主要原因。

    另一方面，中国民营快递从今年开始面临成本继续上涨的生存危机。“《流动就业人员基本医疗保障关系转移接续暂行办法》明确要求流动人员医保7月1日起可跨制度或跨统筹区转移接续。”徐勇表示。这意味着，快递企业要为所有的员工购买养老保险。但事实上，很多快递企业并未对部分兼职或大部分员工购买养老保险。此前不断上涨的油价已经将快递企业推挤到生存边缘，又将面对人工成本升高的难题。

    对此，快递企业多数采取内部消化。国际及港澳台快递业务利润最大，虽然占比只有10％，但利润超过1/3。但这部分业务主要掌握在外资快递和中国邮政手中，其中，外资快递所占比例高达80％。某快递公司负责人向记者表示，大部分民营快递企业基本集中在业务量近60％，但收入占比不到50％的国内异地业务这个中低端市场。一些小快递、黑快递以及没有注册的部分投资者介入，依靠廉价的劳动力和自行车、地铁等形式进行运输，拼命以超低价格战谋取市场，快递企业由于同质化服务严重，普遍不敢擅自涨价，但“涨价是找死，不涨价是等死”，这种恶性循环导致大部分企业资金链都很紧张。“现实情况逼迫快递企业需要融资，首先支撑活下去，其次发展。而风投、基金有如一杯矿泉水，对于如饥似渴的民营快递企业来说，现在正是缺水的时候。”徐勇表示。

风投基金不等于救命稻草

    记者调查获悉，本土民营快递企业目前主要有三个类型：提供高端服务的顺丰速运、邮政EMS等，他们在“网购”快递市场份额为5％左右；提供中端服务的邮政E邮宝、宅急送等市场份额为10％左右；另外就是提供经济型服务的申通快递、韵达快运等，网购市场份额为85％左右。

    此次被风投、基金青睐的民营快递虽然具备一定的规模，但却是以加盟为主的快递企业，投资风险较大。“直营企业肯定是风投基金的首选，但此前联邦快递收购了天津大田，中外运-敦豪成为北京中外运速递的老板，DDS今年初倒闭了，宅急送、顺丰拒绝被并购、被参股，酝酿自己上市。”徐勇表示。在风投基金可选择的范围内，可供挑选的直营快递企业几乎没有。

“但民营快递企业也要谨慎对待风投基金。”徐勇提醒。据他了解，很多基金对快递企业并不了解，并且缺乏必要的前期咨询研究便直接找企业接触。他们企图用在制造业的经验来发展快递业，因此对收购企业后如何发展整合缺乏具体的方案。因此，快递企业在寻找资金合作的时候断不可将其当作救命稻草，否则谈判不成，面临倒闭。

责任编辑：芯彤