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    他苦练内功，凭着娴熟的技巧，力挫群雄,摘取了一汽集团百工种技能大赛发动机装调工比赛第一名，同时荣获了一汽集团 “技术标兵”的称号。最近，记者在春雨淅沥的午后，又一次在锡柴装配一线采访了一脸憨厚笑容的程天庆，从他真诚的谈吐中，记者得到了另一种思维延伸：事业的成功就在不懈追求的过程中……

围绕现生产 爱钻“牛角尖”

    看似腼腆的程天庆是锡柴装配车间部装甲班班组长，可以说，对技术的探求，凝铸了他做事喜欢钻“牛角尖”，也逐渐使他成为锡柴装配车间部装线上技术“多面手”，仅仅在今年的高产期间，为满足市场需求，争分夺秒提产能，勤于动脑的他就提出了多项自主改善的“妙招”。

    高产中，程天庆围绕现场改善创意频出：当部装CA6DM机油冷却器芯子时，为防止冷却器体上凹槽内O型圈移位，造成柴油机油水混合，他动脑自制了一个专用工装夹具；在CA4DX系列柴油机部装缸盖时，4个缸必须100％作气密试验，以前是用一个塞子各缸轮流作，但已跟不上总装流水生产线节拍。于是，他又自制了3个塞子，可4个缸同时作气密试验，大大提高了生产效率……

    随着装配排产计划的一再攀升，装配生产线需要产能提升！

    程天庆凭着对柴油机装调这项工作的热爱和内心涌动着的激情，自主创新的金点子又不断涌出：1月份，程天庆在进行CA6DM空压泵部装齿轮时，发觉齿轮会随着风扳机转动，于是，他反复琢磨，并自制了1个工装夹具，部装时只需将工装套在齿轮外围，通过固定住齿轮来保证齿轮紧固螺母的扭矩，提升了柴油机装调质量；同时在部装CA6DM节温器时，他又发现节温器上的暖水阀开关由于尺寸较大，现生产中只能用大的活络扳手，于是他又钻起了“牛角尖”，自制了一个专用套筒，只需将套筒套进暖水阀开关，利用风扳机将暖水阀开关打紧，大大缩短了工作时间……

持续巧改善 自主攻“顽症”

    从现场的细节入手，开动脑筋，善于思考，是程天庆自主改善的基点。拥有市场服务6年实践经验的程天庆深知，锡柴机的品质对于用户意味着什么。1月份，供一汽的CA6DF3-18E3F-4404等机型在安装出气弯管支架时，由于前吊耳是K-1，影响正常出产。程天庆提出将K-1前吊耳更改为1003057-451-4440，从而消除了质量隐患……2月份，程天庆又发现供一汽的CA6DF非典车增压器出气弯管1118031-47L-1AY132固定支架尺寸由于过短，易导致装配连接软管时错位变形，他建议设计部门将出气弯管118031-47L-1AY132上的固定支架增加6mm……在生产供江淮的CA6DF共轨车过程中，安装动力转向油泵时，细心的小程注意到由于动转泵进油接头的拧紧螺母偏大，不便于动转泵法兰固定螺栓的安装,既影响生产节拍，他又建议改进了动转泵进油接头拧紧螺栓……“成为一汽技术标兵，离不开集体的智慧。”可以说，今年的高产中，程天庆带领班组员工自主改善，通过的厂级、车间级现地现物改善项目竟有30余条，真正做到了“人人在改善，人人有改善”：班组员工卢炳训在部装CA4DX国Ⅲ机的缸盖时，发现排气侧的双头螺栓过短，导致装配排气管后有负扣现象，他就建议设计部门将螺栓加长；班组员工戴亮在部装进气管时，发现B45-ZC10进气歧管与B41-KM10的形状相似，只是一个端面的尺寸高度差2mm，极易错装，他也建议相关部门在歧管上做好标记；班组员工施宋华针对机滤渗油这个漏点，通过改进垫片得到了控制；黄荣标通过改进工装，提高了部装CA6DM缸盖的生产节拍……

程天庆所在班组员工在高产中提出的每一份自主改善提案，字里行间都折射着他们大干自主的勇气、勇担责任意识、自强自信的精神。

责任编辑：芯彤