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     新闻线索：日前，交通部发出《关于加强港口危险货物作业安全管理的通知》，要求各地交通运输（港口）及主管等单位立即开展安全隐患排查治理，并要求各地建立起危险品码头信息基础数据库。

     这是继17日发出《关于切实加强港口油品接卸作业安全生产的紧急通知》后，交通部再次发出的关于加强港口安全生产工作的通知。《通知》要求，各地要立即开展针对港口运输的安全隐患大排查行动，落实安全责任制，应对作业量大的油品码头和危险化学品码头进行重点巡查。根据《通知》，各相关单位要尽快建立本地区危险品码头信息基础数据库，并实行动态管理，其中沿海地区（含长江南京段以下港口）的万吨级危险品码头基本情况应于7月30日前报交通部。各地隐患排查治理情况总结于8月底前上报交通部。

    记者点评：交通部此次发出《关于加强港口危险货物作业安全管理的通知》，要求各地建立危险品码头信息基础数据库，可谓重拳出击。在一周之内接连发出两份强化港口危险品安全的通知，决心之大，力度之大，可见一斑。从此项通知的内容看，交通部明确提出了确保危险品运输安全的具体措施——建码头信息基础数据库，并实行动态管理。相比以往的治理措施，这一举措更有可控性，也更加实用。

    其实，为了确保危险品运输安全，交通部曾多次发文强化整治，但始终屡治不禁，危险品运输事故仍时有发生。究其根源，一方面是企业不自律，不遵守行业规范，危险品运输秩序混乱；另一方面是有关部门监管缺失，对上层发布的命令置若罔闻，致使危险品不规范运输行为猖獗。而借助建立透明化的信息数据库，上述两方面的痼疾就没有了发挥的余地。接下来交通部要做的就是进一步强化跟进，将《通知》贯彻落实到位。 

    新闻线索：目前，浙江嘉兴市正谋求将1600多个小码头整治升级成内河港口物流业。

    据统计，截至2009年底，嘉兴内河港共拥有码头泊位1634个，全年完成货物吞吐量8404.16万吨，平均每个泊位仅5万吨，500吨级及以上泊位不足五分之一。

    “嘉兴内河码头大多低、小、散，长期以来货物仅仅是过一下手，只能挣‘一颗汗珠子摔八瓣’的装卸费。”据嘉兴市港航管理局局长助理何建春介绍，这些年嘉兴市内河港口吞吐量节节攀升，效益却始终没有突飞猛进。

    为此，嘉兴市已开始整合现有内河港口资源，一改小码头分散的格局，建立以城郊、海宁等六大港区为主的“一港六区”内河港口体系。同时，大力发展港口物流业，建设和培育了嘉兴现代综合物流园、内河多用途港区、嘉兴港粮食中转库等物流园区和物流中介组织。

    记者点评：将小码头集聚成大型公用码头，从单纯追求吞吐量到通过完善服务实现经济效益提升，浙江嘉兴港口物流正在谋求一场“蝶变”：以小码头酝酿大物流。嘉兴港口物流整顿的动作在业内可谓颇为壮观。通过整合，港口资源得到了集聚，港口规模得以拓展，不仅提升了仓库的吞吐量，而且大大节约了物流成本，扩大了市场份额，使物流和贸易收入成为新的增收点。

    类似浙江嘉兴这样众多码头分散经营的情况，目前在我国还有很多。如何整顿治理，亦是有关部门一直高度关注的话题。然而由于分散经营积重难返，整合治理难度相对较大，结果往往是收效甚微，甚至不了了之。此次浙江嘉兴港口物流整合成功，成效初显，一定能在业内发挥好示范带头作用。