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10月26日至28日，由中国船舶工业行业协会、中国船东协会、中国造船工程学会、大连市人民政府主办的第七届中国大连国际海事展览会在大连世界博览广场举行。中国船舶工业行业协会会长张广钦在本届展览会上表示，船舶行业困难还未过去，2012年中国船舶企业开工仍存在很大缺口，至2013年行业面对的形势将更为严峻，航运业的复苏存在很多不确定因素，未来将会密切关注国际大船东的订船动向。

据工信部统计数据显示，今年1--9月，全国造船完工量4582万载重吨，同比增长65.0％;新承接船舶订单量5071万载重吨，是去年同期新接订单量的3倍。张广钦介绍称，今年中国船厂承接订单量在国内的比重很大，一方面是因为国内船东直接在国内订造新船，另一方面是国内中资公司通过国外企业在国内船厂下订单。他还指出，当前国内船东、钢厂、煤矿等资源性企业订船量的比重比较大。

“十二五”规划：世界造船强国不是梦

据张广钦透露，“十二五”期间，船舶行业将按照“转方式、调结构”的整体思路，努力实现将中国打造成为“世界造船强国”的战略性发展目标。在“转方式”方面，着重强调“抓管理、练内功”，在产品结构、产品开发等环节改变当前偏重散货船的局面。“十二五”期间，在船型开发方面需要尽快满足EDI规范要求，在2012年达到PSPC要求。

张广钦强调称，航运业“绿色环保”至关重要。当前，国内已经陆续推出绿色环保船，他指出，未来船舶行业不能够单纯提高行业规模，要在船舶质量方面多下功夫;同时、海工装备制造业也是新经济的增长点，油轮、游艇等在未来将会取得良好的发展。

船价下行余地很小，回升空间有限

张广钦在现场接受媒体采访时称，在船价方面，个别船型回升10％。如今船厂利润空间很低，船价下行余地很小，回升空间有限，当前将维持在小幅震荡的回升状态。他表示，如今国际经济形势已经有所缓解，中国有能力度过这场危机，希望中国船舶企业在未来所占的国际市场份额稳定在30％左右。

　　中国大连国际海事展览会始创于1992年，1998年确定为逢双年举办，并正式启用“大连海事会”至今。中国大连国际海事展览会已成功举办了六届。致力打造国际海事展会中国品牌，是大连海事会的目标。历经10余年的培育，大连海事会依托大连乃至辽宁沿海经济带和环渤海地区雄厚的船舶和港航产业优势和巨大的发展空间，以 “中国创造”的精神不断提升展会的规模和档次，形成了 “市场拓展、技术交流、投资合作”三大功能和诸多亮点。

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