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    据从市交通委获悉，11月11日，随着京包高速公路南涧路至德胜口段(山区段)的建成通车，全长17.66公里的京包高速公路六环路至德胜口段贯通，这也使得西北货运通道路网得到进一步完善，八达岭高速公路因客货混行而造成的拥堵现象将得到缓解。同时，市民出行又多了一条便捷路线。

山区段通车 17.66公里高速公路贯通

    京包高速公路六环路至德胜口段起点位于昌平区马池口镇楼自庄村南，与六环路相交，向北经马池口镇、南口镇、十三陵镇至终点德胜口村西侧，与110国道德胜口至市界段道路工程相接，全长17.66公里。设计速度80至100公里/小时。 

    京包高速公路六环路至南涧路段的11公里为双向六车道，路基全宽34.5米，已于2008年7月26日建成通车。此次通车的南涧路至德胜口段全长6.66公里，为双向四车道，路基全宽28米，全线共设置互通式立交4座、分离式立交6座、通道5座、跨河桥8座、铁路顶进箱涵2座、长大隧道1座(长约3公里)。 

    新开通路段设有太平庄主线收费站，该路段收费标准和已开通路段相同，如A型车(小于等于7座和小于等于2吨)，起步5元，每公里0.5元。 

应用“四新”技术 山区段体现“科技交通” 

    据首发集团介绍，在该工程建设过程中，广泛应用了多种新材料、新技术、新工艺、新设备，包括温拌沥青、地源热泵、电伴热及陆地声纳法等技术。“四新”技术的广泛应用，提高了道路建设的科技含量，是北京市建设人文交通、科技交通、绿色交通的集中体现。 

北部出京新路线 实现西北方向货运功能 

    京包高速公路六环路至德胜口段的建成通车，进一步完善了国家高速公路网系统。据介绍，京包高速公路六环路至德胜口段是京新(北京-乌鲁木齐)高速公路的重要组成部分。该工程建成后，使北京与内蒙、新疆等地区的联系更为密切，对沿线的经济发展将起积极的促进作用。作为西北货运通道的重要组成部分，京包高速公路的建成通车，可以缓解八达岭高速因客货混行而造成的拥堵现象。 

    据悉，西北货运高速通道由国道110新线、京包高速公路、西北六环路、西六环路四条路组成，目前，仅京包高速以老110国道作为出京方向的一段尚未实现高速标准。西北货运通道是北京地区最为繁忙的道路，一辆辆过境车满载货物从这里驶上京石、京津塘、京沈等道路，将货物送往祖国各地。原本作为旅游线的八达岭高速路，也因不断增多的大货车，成为事故和拥堵高发地点。同时，大批过境货车使得城区道路和一些桥梁设计使用寿命大大缩短。 

    目前，八达岭高速作为客运通道，大型重载货车过多，严重影响客车的行车速度和安全性。随着京包高速六环路至德胜口段的建成通车，这一现象将得到大大缓解。西北货运高速通道建成后，八达岭高速主要走客运车辆，新110国道和京包高速主要走货运车辆，作为八达岭高速的复线，京包高速公路通后， 将实现西北方向的货运功能，缓解八达岭高速快不起来的现状，对缓解拥堵、提高安全性能、改善交通环境具有重要意义。

责任编辑：杨莹