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    去年年底，三条高速公路在短短一个多月内竞相开建，今年，又有四条高速公路等着上马，曾被重重阻隔的鄂西北，如今已成为荆楚高速公路建设的新亮点。  

    高速公路建设为何如此青睐鄂西北？湖北省委、省政府提出构建“鄂西生态文化旅游圈”构想后，“交通先行”得到全新诠释：既要推进与陕西、河南的省际大通道建设，又要加强腹地各县市与经济发达地区连接的“活力走廊”。  
 

    去年11月，十堰至房县高速公路开建；12月，谷城至竹溪、十堰至陕西白河高速公路同时开工；在湖北省交通运输厅宣布的今年兴建的18条高速公路中，两条重要的省际高速公路——郧县至十堰、谷城至河南孟楼高速公路位列其中，而保康至宜昌、襄樊至保康高速公路则承担着向鄂西北山区腹地延伸的重要使命。这几条高速公路与已通车的汉十、十漫高速公路一道，踩着天梯、张开双臂，将鄂西北从群山中托起。 

    鄂西北地区地质条件复杂，这几条高速公路桥隧比均超过50％。据介绍，四年后，十堰将实现县县通高速公路，从最边远的竹溪县驱车赴十堰城区，仅需2小时左右，到武汉也只需6小时。

责任编辑：杨莹