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这两天，走宁波绕城高速公路出口的司机稍微留意一下，就会发现收费站的计费电子显示屏变了脸——显示屏上不但可以看到自己驾驶的机动车的车型、收费金额，还增加了车辆的荷载重量和超限重量。 　　

这究竟是怎么一回事呢？ 　

高速公路有望下月 　　

全面使用计重收费系统 　

从本月17日开始，本市范围内所有高速公路计重收费系统开始进行模拟测试。20日，模拟测试结束。据了解，包括绕城高速、甬金高速、甬台温高速、杭州湾跨海大桥等辖区内所有高速公路有望在4月初全面投入使用该系统。 　　

另悉，宁波此次模拟测试与全省同步调。 　　

“总公司要求宁波段做好4月1日投入使用的准备。”杭甬高速宁波管理处方面表示。杭甬高速段塘收费站有6个计重收费通道，大朱家有2个，大隐有4个，余姚有6个，牟山有4个。 　

适用范围： 　　

集装箱车以外的所有货车 　

今后执行的计重收费针对的是集装箱车以外的所有货车。 　　

而这，将改变传统的按货车车型收费的模式，而执行车辆接受称重系统测定后，将按车货总重量收费的模式。 　　

今后，空车少收费、重车多收费、超限车加倍收费。 　　

实行计重收费后，客车、集装箱车仍然实行“通行费＋代收费”的标准。而除集装箱车外的货车则实行“里程费＋叠加费＋代收费”的标准，其中“里程费＝计重费率×吨位×里程”，收费的高低就在于这个计重费率的问题。 　

一辆荷载为30吨的空车正在经过横街收费站的一个计重收费通道，从现场收费窗口的电脑系统中看到，这辆车按现行的车型收费应交款50元，而如果按照计重收费计算的结果则是35元。 　

超限部分最高收取4倍的通行费 　　

杭甬高速宁波管理处收费科负责人称，超限10％以内仍按基本费率计费，但超限30％以上，一般肉眼都可以看出，所以在收费上就开始加重，超限100％以上，无论是从安全角度还是处于对道路的保护都是绝对不允许的，所以超限部分就要收4倍的费用。 　　

业界的担心

尽管眼下货车计重收费系统尚未正式投入使用，然而，有关人士担忧：物流运价会否因此提高，而这也会否使货车因此向普通公路分流，从而加重后者的压力？

责任编辑：小薇