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经过六年克难攻关，2010年4月18日，湖北沪蓉西高速公路全线正式通车，沪渝国家高速公路全线贯通。

湖北省委书记罗清泉、省长李鸿忠发来贺信，省委常委、省委统战部部长苏晓云，省人大常委会副主任任世茂，副省长段轮一，省政协副主席周宜开、仇小乐、郑心穗，交通运输部总工周海涛、湖北省交通运输厅厅长林志慧等为获得表彰的沪蓉西高速公路60名建设者和20家先进单位颁奖。

湖北沪蓉西高速公路东起宜昌长江大桥，西止于利川，与重庆石柱相接，全长320公里，是沪渝高速公路最后建成的一段。由于处于我国地质阶梯第二级，这条高速公路需穿越14座高山，跨越13道深谷，沿途地形地质极其复杂，被称为“集中国地质病害之大成”和“工程禁区”。该路桥隧比高达51.81％。高墩大跨桥梁和特长隧道群规模和技术难度创下多个世界之最。

沪蓉西高速公路是交通运输部确定的首批科技示范工程，是山区高速公路建设的技术创新之作，工程指挥部有针对性地开展了近30项科技攻关项目和专题研究，力争在全国山区高速公路建设中起到示范作用。

据林志慧介绍，去年，湖北新开工高速公路15条1006公里，在建高速公路里程达1481公里，全省已建及在建高速公路里程达4763公里。今年，湖北将续建“十九路两桥”1481公里，新开工高速公路18条1044公里，建成鄂东、荆岳两座世界级长江公路大桥和麻武、三峡翻坝、杭瑞湖北段等高速公路，全省高速公路总里程将突破3500公里，力争达到3600公里，全省已建和在建高速公路里程达到5800公里左右。2015年，全省高速公路通车总里程将达5500公里、力争达到6000公里，提前五年实现“五纵五横二环”高速公路网建设目标，96％的县市区通达高速公路。随着高速公路建设重点从平原转移到山区，湖北将着力推广沪蓉西高速公路成套技术，推动湖北高速公路又好又快发展。

（来源：中国交通报  20100426）

责任编辑：小薇