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    11月22日，山东高速(600350)资产重组方案公布后的第一个交易日，公司股价即以涨停报收。此次重大资产重组交易金额达75.12亿元，是国内资本市场高速公路行业最大规模的收购。而随着通行费收入的回升及大修期的结束，标的资产也将对公司盈利能力产生增厚效应。

　　本次注入的路产权益总里程达290公里，占目前山东高速运营总里程的近50％，收购完成后，山东高速运营里程数将跃居国内高速公路上市公司首位。拟注入资产中，京福纳入段是整个山东路网中车流量最为密集、通行费收入最高的路段之一，也是高速集团最优质的公路资产。2010年和2011年交易标的预测净利润分别为4.84亿元和6.88亿元，分别较2009年增长42.11％和102.03％。

　　但此次标的资产中潍莱高速的亏损现状也让投资者高度关注。山东高速目前持有潍莱高速49％权益，此次拟继续收购剩余51％股权。而潍莱高速已连续亏损，2010年预计亏损将达1.7亿元。山东高速相关负责人对此解释称，8-10年一遇的集中大修养护是潍莱高速亏损的主要原因，2010年潍莱高速的养护成本支出达1.7亿元，剔除该因素的影响，潍莱高速的亏损较往年已大幅缓解。他预计，集中大修养护期结束后，未来8-10年间大修养护费用支出将大幅降低，这将提升潍莱高速未来盈利水平。此次收购将进一步完善公司在山东省境内的路网布局，路网的不断完善，也将使潍莱高速的收费潜力得以进一步挖掘，长期盈利前景看好。

　　山东高速集团负责人表示，未来将在合适时机，将运营成熟、盈利能力突出的高速公路资产逐步注入上市公司，最终实现高速公路资产整体上市。

  责任编辑：小薇