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    预计“十一五”期间，中国公路水路交通建设投资达4.7万亿元人民币，是“十五”期的2倍多。中国交通运输部高层在研究制定“十二五”规划中，对新时期交通运输发展面临的形势进行了深入分析，认为对于交通运输来说，未来5年，交通运输发展仍处于重要战略机遇期。　

　　全国交通运输工作会议披露，“十一五”末，中国公路网总里程达到398.4万公里，5年新增63.9万公里。其中高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，新增3.3万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成，西部开发8条省际通道基本贯通。杭州湾跨海大桥、苏通长江大桥、舟山连岛工程、秦岭终南山隧道、上海崇明隧桥工程和厦门翔安海底隧道等重大工程相继建成。

　　交通运输部李盛霖部长28日在北京召开的全国交通运输工作会议上指出，今后一个较长时期有四个“没有变”：一是整个国家仍处在重要战略机遇期没有变；二是交通运输作为国民经济基础性和先导性产业、服务性行业的战略地位没有变；三是各级政府对发展交通运输的重视支持和国人持续增长的交通运输需求没有变；四是中央优先发展交通运输的方针政策没有变。

　　为此，交通运输部提出了“十二五”交通运输发展的总体要求，即：以科学发展为主题，以加快转变交通运输发展方式为主线，以结构调整为主攻方向，按照适度超前的原则，积极推进综合运输体系建设，加快发展现代交通运输业。到2015年，初步形成涵盖公路水路民航邮政的安全畅通便捷绿色的交通运输体系，适应经济社会发展新要求和国人的新期待。

　　为落实“十二五”时期交通运输发展总体要求，未来5年，交通运输部将稳步推进基础设施建设。公路方面：以国家高速公路网建设为龙头，加强省际“断头路”建设，到2015年基本建成国家高速公路网。同期，修订国家公路网规划，强化国省道改造，力争“十二五”末路网整体结构优化升级，服务水平进一步提高。水运方面：到2015年，中国沿海港口万吨级以上深水泊位适应度达到1.1：1。内河高等级航道达1.3万公里。民航方面：优化机场布局，增强机场保障能力，到2015年，民用机场覆盖全国80％以上的县级城市和人口。

　　此外，加快推进结构调整，深化综合运输体系建设。“十二五”重点建设与铁路衔接的综合客运枢纽100个，在36个中心城市重点建设现代化综合客运枢纽，完善集疏运基础设施。

　　推进基本公共服务均等化。到“十二五”末，实现全国高速公路电子不停车收费平均覆盖率60％，建成城市公交专用道10000公里，民航航班正常率保持在80％以上，乡镇邮政局所实现全覆盖，建制村村邮站和邮件转接点覆盖率超过80％。　

  责任编辑：小薇