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3000吨级海轮从广州、珠海可直达肇庆，广州至南宁851公里1000吨级航道和直达贵港的2000吨级航道已经建成。记者从日前召开的珠江片区内河水运专题座谈会上获悉，“十一五”末，包括16条航道的“三纵三横三线”高等级航道网基本建成，珠三角形成海轮进江、江海联运的运输新格局。

　　经过港航管理部门和港航企业的不懈努力，珠江水系北盘江、南盘江、红水河等500吨级和柳黔江2000吨级西部水运通道，以及北江下游500吨级航道得到了重点整治，贵港港、云浮新港、肇庆新港、梧州赤水港等珠江干线一批新型现代化内河港口相继建成。预计到今年年底，珠江水系将完成水运量4.1亿吨，同比增长11.2％；港口完成货物吞吐量3.15亿吨，同比增长15.2％，其中外贸货物吞吐量6925万吨，同比增长15.4％；集装箱吞吐量840万标箱，同比增长18.0％。

　　交通运输部珠江航务管理局局长梁建伟表示，“十二五”期间，他们将按照“通上游、畅中游、优下游”的总体思路，继续加快珠江水系航道建设。通上游，即协同贵州、云南和广西积极推进龙滩、百色枢纽过船设施建设，打通右江和红水河；畅中游，即积极支持广西亿吨黄金水道建设，加快推进长洲水利枢纽三、四线船闸建设和西江航运干线下游航道的整治；优下游，即实现珠三角高等级航道网的现代化，打通珠江两条主要支流北江和东江，支撑广东东、北两翼欠发达地区的发展。

责任编辑：博禅