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山东省运管工作会上3月25日召开，今年，山东省交通系统将投资45亿元，加强综合运输场站园区建设，借助燃油税改革机遇推行甩挂运输等现代化运输方式，深化扩大农村物流试点，全力推进大物流建设。

今后一个时期，山东省交通努力实施大路网、大港口、大物流“三大工程”建设，其中大物流建设的关键是搭建科学合理的物流网络，包括实体网络和信息网络。今年，省交通厅将启动建设50个山东交通中心物流园区，加快公路主枢纽站场建设，国家公路运输枢纽场站项目46个、县级客货运站项目55个、乡镇客运站470个，总投资45亿元。这些园区站场联结成网，并以覆盖全省的交通物流信息平台作支撑，将有效改变当前山东省物流业分散、弱小、无序的状态。

除了大网络、大园区，大规模的货物流动、大企业也是“大物流”建设的题中应有之意。有专家分析，燃油税改革开启了燃油高税赋时代，随着油价提高，运输企业的运营成本也会增加，客观上有利于规模大、集约化经营的企业发展。山东省抓住这一机遇，加快运输企业组织结构、经营结构、车型结构调整。甩挂运输是当今世界上较为先进的运输方式，由一辆牵引车头和多个挂车组成，随时组合、分离，运输效率得到极大提高。如果我国现有运力全部实行甩挂运输，那么运输能力可以提高40%多。山东省已在济南、烟台等地试点甩挂运输，今年扩大试点范围，成熟后全面推广。

    农村交通物流已在山东省“破题”。去年，山东省交通厅在桓台等8个县试点农村物流，试点县初步形成了物流配送中心、乡镇物流中心场站、农村物流网点三级网络服务体系。在此基础上，今年新增12个试点县，到2010年在全省推开。 

责任编辑：麦唛