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　　对成都高速公路“二环+十二射”主骨架形成至关重要的两条放射性高速公路——成德绵、成德南高速公路将在2012年建成通车。2010年12月5日，市交委负责人透露，目前，这两条高速公路大部分路段均已经开工，正在加紧建设中，这两条公路建成后，成都与绵阳之间将形成“双高速通道”的格局，成都与巴中之间不通高速公路的历史也将彻底画上句号。

成彭高速向北延长线

　　“成德绵高速公路就是成彭高速公路的延长线。”市交委负责人告诉记者，成德绵高速公路起于成彭高速，经彭州市、什邡市、绵竹市、塔水、止于磨家，接成绵广高速公路，全长86.2公里，总投资50.3亿元，其中成都段全长19.311公里，设计速度100公里/小时。目前，全线大部分路段已开工建设，预计2012年6月建成通车，届时从成都驱车前往绵阳只需要1个多小时的时间。

　　目前，连接成德绵的唯一高速通道——成绵高速公路于1998年正式全线贯通运营以来，随着经济社会的快速发展，日平均车流量迅速增加，负荷日益加重，堵车局面时有发生。“成德绵高速公路建成后，这样的局面将不复存在。”市交委负责人说，届时，位于四川盆地核心地带的成都、德阳、绵阳三座城市之间，将形成两条高速公路并行的局面，大大降低成绵高速的通行压力，车辆的减少也会促进成绵高速重新提速，使其作用得到最大限度的发挥。

成都到巴中将实现高速直达

　　成德南高速公路是我省高速公路网规划中成都引入线——成都至巴中至川陕界高速公路出川通道中的一段，经青白江、金堂、中江、三台、射洪、西充，止于南充市南部县，与广南、巴南高速公路相交于李桥枢纽互通立交，路线全长174.2公里，总投资111.3亿元，其中成都段全长34.5公里，投资21.9亿元，双向4车道，设计时速80公里。目前，项目已完成初步设计和工程招标工作，大部分路段已开工建设，预计2012年建成通车，与成都绕城高速、成南高速以及省高速公路网规划中的南北纵线的第2纵(广元—街子高速公路)、第3纵(绵阳—遂宁高速公路)一起构成成都都市群东部地区连接东西、贯穿南北的骨架公路网，对完善我省高速公路网布局，强化成德绵、川东北经济区与成都的联系，促进区域经济社会发展，具有重要意义。

　　市交委负责人表示，成德南高速公路建成后，不仅意味着成都到金堂有了一条最近最直接的高速公路，而且该高速公路还将与巴中至南部高速公路连接，形成成都至巴中的直达高速公路，实现互通只需要3个小时。同时，这条高速公路还将在巴中与在建巴陕高速公路直接相连，共同构筑起又一条直达陕西的出川大通道，市民可经成都至南部、南部至巴中、巴中至桃园(川陕界)高速公路，一路出川直抵汉中、西安，成为成都与西安之间的一条新的高速通道。

未来成都高速公路：“二环+十二射”

　　尽管早在2004年就已经是西部地区第一个实现“县县通高速”的城市，但成都进一步完善高速公路主骨架的步伐却从来没有停滞。在已建成“一环+八射”共437公里高速公路的基础上，随着成自泸、成安渝、成德南等新一轮高速公路的兴建，未来，从成都直接放射出去的高速公路将达到12条，远景形成“二环+十二射”的高速公路主骨架，成都境内高速公路规划总里程将达到约800公里，构建起西部地区最重要的高速公路枢纽城市。

　　届时，以成都为中心，将实现成、德、绵、乐高速公路2小时交通圈和成渝城市群经济圈高速公路4小时交通圈。而在全国范围内，则将实现成都与周边多数省市中心城市朝发夕至，形成北抵环渤海、东达长三角、南至珠三角和北部湾等经济区及出海港口的22小时公路交通圈。

责任编辑：全文成