随着ST东航昨天（18日）公布4月份的运营数据，三大航在4月份的答卷均出炉。国内客货运虽然同比仍然大增，但环比有所下降，不过国际航线依然在继续复苏之中。

根据ST东航公布的4月份数据，4月份公司的当月旅客周转量为71.23亿人公里，低于上月的72.51亿，但同比增长36.09％；总载运人次为509.2万人次，低于上月的516.48万，但同比增长34.63％。

旅客周转量和总载运人次的环比减少，主要是由于国内航线需求略有减少，不过，国际航线市场无论是同比还是环比都在增加。其中国际航线的旅客周转量环比增长4.82％，同比增长43.05％；国际航线的货邮周转量环比增长8.04％，同比更是大增122.96％。

值得注意的是，在ST东航之前公布4月份数据的中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）和中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）同样出现客运环比下滑的情况，其中国航4月的旅客周转量按年上升16.5％，但若按月比较则下跌2.9％，南航4月份的载客人数达628.9万人次，同比增16.80％，但也略低于3月份的629.5万。

不过，中信建投的分析师李磊认为，由于4-10月份都是航空的传统旺季，未来航空需求应该还会持续上升。

昨天，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）发布的季度调查也显示，航空公司商业信心指数进一步提升。大多数参与调查的航空公司表示，上个季度利润率有所改善，但仍然存在区域性差异。亚洲、拉丁美洲和中东地区的航空公司相对乐观，欧洲航空公司则情况堪忧。

其中有80％的受访者预计，未来12个月航空运输需求会进一步提升。三分之二的航空公司预计在未来12个月盈利会有所提升。

虽然收入增长、走势强劲，但航空公司还是担心未来燃油成本的增加恐会妨碍整个航空运输业快速恢复盈利。

为此，国际航协预测，与2009年相比，2010年的航空业净亏损会大幅降低，但仍有可能达到28亿美元左右。2009年12月，国际航协对全球航空公司亏损额的预计为56亿美元。

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