本月底，平谷马坊口岸型物流基地将封关运行。届时，通过海运通道进出口北京的货物，将在马坊一次性办结所有通关手续，货主不需再跑天津；京津塘高速的集装箱货运压力也将得到缓解，分流到京平蓟津高速。

“北京海运进口货物在天津港下船后，可以直接转运到马坊办理通关手续，一次清关，不用再跑天津了。”马坊物流基地管委会主任周武光介绍说，“出口也一样，在马坊一站式办完出口手续，就可以直接装船离境。”

在一家外企负责报关业务的职员高先生告诉记者，过去公司进口的货物到了天津港后，要先到天津船公司换单，在天津港申报转关，交纳港杂、港建等费用，由天津海关对货柜人工施封后，在海关监管下运到北京，再由北京海关验封合格，然后到朝阳口岸报关。货主不但要在天津、北京之间奔波，而且两地海关两次手续，成本高，效率低。

马坊口岸开通后，过去繁琐的手续如今可以一站办结。“北京货主在京换取小提单后，在马坊一次性就能办完所有进口手续。”而且货主再也不用等船靠岸后再办手续了，船靠岸前就可以提前“预报关”。“每个集装箱上都有芯片，通过卫星定位系统，船靠岸前货物信息已经传到了马坊，货主可以提前办手续。”

为实现“一站式通关”，京津两地政府、海关、国检等部门通力合作，简化手续，提高通关效率。同时，马坊口岸型物流基地还在海关专网、北京出入境检验检疫局专网的基础上，开发了专用网络系统，确保通关过程中信息传输的准确、及时。据测算，从马坊口岸通关，货主平均物流成本可降低10％至20％。

马坊口岸开通后，京津塘高速的拥堵状况也将得到改善。

“马坊口岸开通，北京就又多了一条出海通道，过去集中在京津塘高速上的集装箱货运，将分流到京平蓟津高速。不但缓解了京津塘高速的交通压力，部分货物的运输距离也将缩短10％至25％。”周武光说，“货物通过京平蓟津高速全程高速直通天津港监管卡口，从道路交通上将实现和天津港口的无缝对接。”

“作为天津港码头线的延伸，马坊口岸型物流基地集货物集疏、储运、包装、理货、配送等多功能于一体，一期工程设计吞吐量是每年10万个标准集装箱。”周武光说。

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