◆

丁俊发谈中国物流业

　　现代物流业是一个主要为生产者服务的产业，在发达国家，生产性服务业在整个服务业的比重超过了60％。至2004年，全球服务贸易规模已达到21000亿美元，20年间增长了5倍，而增长的主要是生产性服务业。2003年，上海在我国率先提出了重点发展与制造业相关的“3＋5”生产性服务业，即3个重点专业性服务业（汽车服务、工程装备配套服务、工业信息服务）和5个公共性服务业（技术服务、现代物流、工业房地产、工业咨询服务和其他工业服务）。目前许多国际性大城市在经济全球化与区域经济一体化过程中，已从高度集中的制造业模式向高度集中的生产性服务业模式转变，生产性服务业已成为国际大城市的一个标志性产业。

　　现代物流业与传统物流业相比，有4个基本特征：一是以物流资源的优化整合为手段，实现多功能一体化运作；二是以信息网络技术为支撑，实现全程信息化；三是第三方物流企业的出现，成为专业化物流服务提供商；四是全球物流市场的形成，物流业作为生产性服务业已成为全球经济稳定发展的有力支撑。

　　丁俊发认为，中国“十一五”规划首次提出要大力发展现代物流业，主要有两个原因。首先，我国经济发展的一个很大问题，也是经济发展中的深层次矛盾就是落后的经济增长方式，粗放经营带来的成本太高、效率太低、竞争力太弱，而物流的落后是一个重要方面。根据国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会对2005年中国社会物流统计公报，我国目前的物流总成本与GDP的比例为18.6％，这一比例高于发达国家一倍，只相当于美国等发达国家上世纪七十年代的水平。其次，我国的物流业增加值虽然已占整个GDP的6.7％，占服务业全部增加值的16.5％，但与发达国家相比还远远不够，我们的物流业管理成本和仓储成本还非常高，信息化、标准化以及效率都非常低。因此，中国现代物流业不能按部就班地慢慢走，必须实现跨越式发展。

　　而要实现现代物流业的大发展，就必须转换理念，创新管理，实现企业供应物流、生产物流、销售物流与回收物流的系列化运作，完善供应链管理，培育专业化物流企业，积极发展第三方物流，建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化，加强物流基础设施整合，发展区域性物流中心。

　　综观发达国家物流业的发展，政府推动是一个成功经验。丁俊发介绍，鉴于物流业是一个跨部门的复合型产业，国务院已决定成立由国家发改委、商务部等13个部委与中国物流采购与联合会、中国交通运输协会组成的全国物流发展部际联席会议，协调处理物流业发展中的重大问题。相信中国现代物流业的前景将阳光灿烂。

责任编辑：博禅