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    “国务院出台的《物流业调整和振兴规划》方案，是目前国内物流界最大的一件事，到现在各层面都在落实这个规划。”10月21日，在2009海峡两岸港口物流与制造业（太仓）合作对话大会上中国物流与采购联合会副会长戴定一说。
 
      中国制造已经成为中国改革开放三十年里最成功的一个经验，但这个经验却已经无法长期的走下去，一方面是要消耗太多的能源，包括所需要的资源、土地、矿产石油等，还带来了环境污染。另外一个方面既是收获太少，不能与之前的消耗形成正比。按照香港立峰集团的测算，在整个的产业链当中如果有四块钱利润的话，那么其中加工业只有一块，其他三块均在产前产后。从物流流通领域来说，存在着大家都知道的制造业的“微笑曲线”，制造业的利润在产前产后流失掉。由此，戴定一副会长在会上强调，“如果我们长期只做产业链的最低环节，那么，我们付出的和所得的是不成正比的”
  
      在“中国制造”之后，该如何走下一步？国家现有两大策略来规划之后的行进之路。第一，是要有“中国创造”，也就是要有自己的知识产权，要有创新，所以有了一套科技振兴的规划。第二，就是要发展服务业，特别是以物流为代表的生产性服务业去提升传统产业。因此，从物流业进入到十大振兴规划里去，并不仅仅是希望把物流做大这么一个简单的目标，而是希望他能够渗透到其他九大领域里，能够起到改造生产方式，提高经济价值，甚至改变产业结构，改变整个国民经济的增长方式，使我们的服务业比重越来越大，服务业获取利润的比例越来越高。如此一来，物流业的发展可能要做出一些调整--从金融危机之前以通用、传统的服务为主的物流服务，调整到以提高制造业、商贸业、农业的产业竞争力为目标的物流服务业，而这也是物流发展振兴规划里最重要的含义。
 
专业物流在竞争中突显
  
      戴定一副会长认为，物流业实际上必须要分成两大类。一类是通用类的服务业，仓储、运输、货代、快递、装卸等，不分行业、不分部门，大体上是一个标准化的。而这一方面的物流服务在目前来看，对整个国家来说是供大于求的。由此，这一类企业的发展就需要整合、提升并且逐步实现信息化、规范化、智能化。另一类服务则是专业的物流。现在出现越来越多的钢铁物流、冷链食品物流、服装物流、危险化学品物流、图书物流等，专业越来越细化。而这些服务通常都是非标准的，甚至是完全个性化、定制化的，他以专业细分，差异化服务为特征。这样的具体到某一个领域的服务能完成提升传统产业的任务，是他们帮助传统产业发生改变，提高传统产业的核心竞争力，获取更高的利润。由此可见这个领域对于现在的发展来说是供不应求的，因为现在大多数物流企业都不擅长专业，所以他们进入专业的深度将是很有限的。戴定一强调，为什么国内的外包发展得不是很理想？其中一个很重要的原因就是很专业的外包包不出来，只能把一些边界化的、比较清楚的、卓越性的业务外包出来。而真正要改造一个产业、一个企业的运营模式、优化整个流程，对传统的物流企业来说或许并不能做到很好。所以现在需要大力发展专业物流，让专业物流在今后的发展中突显身手。这个领域的机会非常多，因为这确实能够带动传统产业的改造，真正把物流回归到发掘第三利润源泉这样一个发展模式上。物流本意就是要挖掘第三利润源泉，这需要靠改造优化这种本事，而这也正是专业物流能够显身手的地方。
  
工业企业物流成为专业物流的主力军
  
      目前对生产工业企业正式物流系统建设和优化的重视程度是越来越高了。不难注意到，场内物流现已提到日程上来，在场内的流通优化、场内设施的改造、以及场内的管理体制改变等方面出现了重大的变化。对于过去的工业企业来说，他们的物流资源是很分散的，依附于销售部门、供应部门、生产部门等。中石油前不久提出了一个大的战略，既是要从这些部门中将物流资源脱离出来，形成一个独立的物流运作系统，相对集中地进行优化管理。他们发现，中国在销售上是没有问题的，最终是销售过程中应如何降低销售成本。这个触及到商流跟物流的管理相对分离的趋势，使得物流资源越来越集中，物流管理越来越专业化。由于目前专业物流的市场情况是供不应求，所以现在越来越多的企业内部的物流开始走向社会，然后以自己的专业为基础，向专业物流去发展，无论是石油系统还是煤炭系统、机械系统，或者是汽车等等专业物流的服务商，其中的骨干力量都是来自于这些制造业或是工业企业的人员。工业企业的内部物流已经开始成为社会上专业物流的主力军。
 
 专业物流的核心要素
  
      现在的物流企业跟物流企业的专业化，企业物流在走向社会化，这两个力量构成了现在专业物流发展的来源，他们各有自己的优缺点，可以取长补短。从物流企业来说，他们比较懂得物流的作业、物流的设施以及物流的流通管理，当然这并不太专业；从企业上来说，他们比较懂产业，但不懂得专业，不懂物流的窍门与技术。
  
      戴定一副会长在会上介绍说，在逐渐的竞争过程中，对于什么是一个好的专业物流解决方案，就形成了一些聚焦。其核心在于，一是要有先进的、代表专业的KPI比较体系，能够很容易的比较出两者之间的方案差距在哪；二是能够落实这样一个先进的KPI结果的关键措施，这些关键措施很可能在不同企业、不同专业、不同行业也是不同的，所以实际上是要求很强的行业资讯能力；第三，能够把KPI的要求和这些关键措施物化进来的信息系统，最后运行的时候要靠信息流来控制。这个信息流的流程怎么设计，还要体现这些关键措施的要求，最后要能达到KPI的最终的目的，这三个一体构成了一个专业解决方案，而这个理念也越来越成熟。
 

物流金融 潜力巨大
  
      金融危机不是一件好事，但从客观上来说是一堂很好的金融教育课，提升了对企业金融这种理念的认知。也是因为如此，才能看到在操作层面上越来越趋于原始采购，就是没有接到订单前尽量不采购，这些措施能大大加强企业对于资金管理的要求的水平。在这个情况下，很多的物流企业都采取了扩大业务范围来进行金融服务，或者代收货款，或者是类似的金融业，有的甚至成了盈利的主要方面。但是这样一来，监管的力度需要大大加强，整个流程必须透明、必须高度的监管，但也因此加快了物流流程管理的规范化、透明化、信息化建设，同时，这样的发展也越来越专业化。物流金融发展得非常快，潜力巨大，这是一个高端市场的起点。
  
方式创新 迎来物流发展新篇章
  
      生产、营销和监管方式出现了些新的因素。比如说，食品安全法出台以后，大大提高了监管力度，无论是从农业还是制造业，或者是商贸业都有新的监管措施出台，集中提高了作业规范化，提高标准化以及透明度等等。像家电这样的产品，虽然没有很多的政府监管，但是在他们的竞争过程中，也开始出现了整个家电产品的全生理周期的管理，也就是说生产出来的家电，不仅要有生产过程的标准，还要有销售以及回收的标准。
  
       随着我国对环保气候问题越来越重视，这条产业链的发展已是大势所趋。物流发展出现的变化不是体现在规模上，而是体现在他的生产方式以及营运模式的发展和创新上。物流业必须要满足这样的需求，才能够跟得上情势的发展。物流发展进入到一个新的时代，其提升发掘“第三利润”的作用更为彰显，尤其是在制造业领域，成为提高经营管理水平、转变经济增长方式、促进商业模式创新的支撑和工具，也带来了专业物流的发展机遇。