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现代物流业是运用信息技术和供应链管理方法，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行系统整合和一体化运作的复合型产业，是现代产业体系的重要部分。现代物流业涉及领域广，产业关联度大，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在加快产业结构升级、构建现代产业体系和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。加快现代物流业发展，提高物流运行效率，降低物流成本，对于河南省改善投资环境，增强产业吸纳能力，对于促进发达国家、中国东部地区向河南省产业转移，对于河南跨越式发展，缩小与发达省份的差距，实现中原崛起，具有十分重要的意义。

 

 1 物流类专业人才需求现状分析

 

在全国《物流业调整振兴规划》（国发［2009］8 号）中指出：“要采取各种形式，加快物流人才的培养。加强物流人才需求预测和调整，制定科学的培养目标和规划，发展多层教育体系和在职人员培训体系。”

 

1.1 中国物流类专业人才市场分析 

 

目前，全国大约有制造企业、流通企业及建筑企业250万家左右，扣除与物流无关联的或关联性不大、不需要物流人才的企业剩余约200万家。如果平均每10家需要1名本科以上学历的物流人才，全国需要20万；如果每5家需要1名大专以上学历的物流人才，全国需要40万；如果每2家需要1名中专以上学历的物流人才，全国需要100万；如果每家企业培训1名物流人才，全国需要200万。根据美国奥尔良大学进行的全美物流业管理者教育程度调查显示：大约92％的物流业管理者具有学士以上学位，41％具有硕士以上学位，22％具有从业资格证书。

 

据中国物流与采购联合会2006年的预测： 到2010年全国高级物流管理人才需求量达50万人，一般物流专业人员需求量为600余万人。而国内各类大专院校物流类专业年毕业学生不足1万人，中等专科学校物流类专业毕业生大约5万人，在职人员培训规模约为6万人。就目前人员培养和教育现状来看，物流类专业人才仍属稀缺资源。

 

1.2 河南省物流人才市场分析 

 

国发［2009］8 号文件中进一步指出：“利用社会资源，鼓励企业与大学、科研机构合作编写精品教材，提高实际操作能力，强化职业技能教育。”这也是河南物流人才培养的指导方针。河南省具有200 人以上的物流企业大约1 250 家，主要分布在以郑州为中心的中原城市群，见图1。

 

物流企业从业人员大约25 万人，制造企业及流通企业中具有物流业务的大约6 万家。根据中国物流企业分类与评估指标（GB/T 19680--2005）中要求，3A 级物流企业的业务人员中50％以上具有中等以上学历或专业资格，中高层管理人员中60％--70％以上具有大专以上学历或行业组织物流师认证。照此推算，现有物流企业的从业人员中具有中专以上学历或专业资格人员需要13 万人左右，大专以上学历或具有物流师资格人员大约2 万人。制造及流通企业物流部门需要专业人员约10 万人，然而在河南物流专业人员缺乏是不争的事实。现有企业中的物流专业人员大多是其他专业转行过来的。2005 年以前河南省高校培养的物流专业人才大多在经济发达地区从业，而近几年来留在河南工作的物流专业人才并不充足，仅郑州市规模以上的物流企业近百家，从业人员达十几万人，河南省特别是郑州市物流人才的培养任务艰巨、重要而紧迫，已经制约了现代物流业的发展。

 

河南有6所本科高校开设有现代物流类专业，平均每年毕业学生大约1 300人，专业教师50多人；有12所大专学校开设有现代物流类专业， 年均物流专业毕业学生大约3000多人，专业教师大约100人；估计中等专科学校年均物流专业毕业学生5 000多人，专业教师估计有150人。中专以上物流专业不到1 万人，专业教师不到200人。物流专业人才应该是供不应求，并且处于紧缺状态。河南省的物流企业大多是原来的储运企业转型过来的，同其他行业相比，人员素质不高是共识问题，就目前现状，最紧缺的物流人才有以下4 类：一是物流企业的管理人才；二是各类企业的物流管理人才；三是具有物流技能的实际操作型人才； 四是具有理论知识和实践知识的物流专业师资。

 

2 物流人才培养存在的主要问题

 

目前，全国虽然有200多所本科院校和一批大、中专学校开设了物流管理、物流工程、物流经济及国际物流等相关专业或专业方向，但是无论从人才的数量或质量方向都存在严重的问题。

 

2.1 物流类专业高质量师资严重不足或教师“滥竽充数”

 

“物流”这一术语是20世纪70年代末由日本传入中国，真正快速发展是本世纪开始，跨入新世纪，在国内掀起了一股“物流热”，一些学校开始办物流类专业，但是，师资力量并无储备，非物流专业看几本书便去充数的大有人在，他们边教边学，通过恶补后成了物流专业教师，还有的教师本来从事传统的储运教学， 看到储运企业摇身一变成了物流企业， 自己也摇身一变成了现代物流专业教师，甚至没有明白何谓现代物流，学生毕业后连物流企业如何运作都搞不清楚，更谈不上实际动手能力了，这样的毕业生上岗适应期很长，而对这样的教师首先应该恶补的是现代物流的实践与实训。还有的教师从没有从事过实践和实训活动， 仅凭在校课堂上书本中所学的空理论便向学生“贩卖”。物流专业师资急需通过实践和实训以提高师资质量。

 

2.2 教学手段单一，缺少实践环节

 

很多学校的物流类专业匆忙上马，在实验条件、实践条件、实训条件等方面都不具备，仅凭教师一支粉笔画来画去，一个“U”盘演示来演示去。由于学生平时缺乏实践和实训环节，不能很快适应工作需要，到工作岗位还需继续培养，1--2年后培养成熟又要“跳槽”。这就是国内物流人才市场上一方面企业出20万--60万高薪聘请物流人才，另一方面刚出校门的学生不受“欢迎”的主要“症结”，解决这一“症结”的关键在于强化实践、实训教学，培养学生一离校门很快适宜本职工作。

 

除上述2 个主要问题之外，物流类专业还存在培养目标不明确、高质量精品教材不多等问题。目前，国内确实急需现代物流类专业人才， 但是学校培养目标与人才市场所需要的物流人才差距太远，学生不知道学什么，教师不知道教什么，教学和实际严重脱钩，现代物流就是这样遭遇了人才荒。

 

3 现代物流类专业人才的培养途径及模式

 

3.1 现代物流类专业人才的培养途径

 

对于现代物流业来说，人才是关键，利润是核心，利润来源于人才，人才来自于培训，因而解决河南物流人才缺乏问题必须加强现代物流业人才培训。一是加快现代物流人才的培养，采取多种形式宣传普及现代物流知识， 鼓励和支持有条件的大专院校开设物流相关专业，积极开展在职培训。二是支持区域间物流人才的合理流动，营造人才“柔性流动”的政策环境；规范现代物流人才职业资格培训和认证工作。三是鼓励企业与高等院校、物流咨询机构、科研单位进行多种形式的资本与技术融合，促进物流系统产学研快速发展。最为重要和紧迫的是尽快建立河南物流类专业实训基地，首先对高校物流专业师资进行实训培养，达到各种教学环节中理论联系实际；二是对在校物流类专业的学生结合理论教学进行实训培养，提升实际运作的技能水平，达到校企人才对接的目的，既能解决学生就业难问题，又能够解决企业物流人才紧缺的问题；三是在物流实训基地对物流企业管理人员、作业人员以及企业中其他从事物流业务的职员进行理论联系实际地进行培训，达到提升现代物流理论水平和精细化操作能力，提高综合业务水平的目的。

 

3.2 现代物流类专业人才培养模式

 

现代物流类专业人才培养的最佳途径就是建立现代物流类专业实训教学实训部，在理论教学的同时让学生接受实训。学生实训主要是以工作过程为导向，以任务驱动、项目引领课程，实训与顶岗实习相结合的培训模式。

 

3.2.1 把企业搬进课堂

 

将现代物流技术与装备、现代物流企业的业务流程、操作程序、运营方案等物流活动搬进实训部的实训室，进行仿真、模拟或实际作业。并以任务驱动、项目引领设置实训课程。

 

3.2.2 让学生走进企业

 

现代物流企业搬进实训室后，学生进入实训就相当于进入现代物流企业，以整个工作过程为导向进行实际训练与顶岗操作。另外，由于实训部与现代物流企业建立良好的合作关系，学生直接进入现代物流企业进行顶岗实习。

 

3.2.3 请专家登上讲台

 

请职业经理到实训部讲现代物流企业的运作与管理， 请物流企业操作熟练的技师到实训部传授现代物流设备操作知识并指导实训。请企业的物流专家到实训部进行现代物流案例分析和学术报告。同样根据实训部人才培训的需要请企事业各类专家参与指导学生实训。

 

 

 

责任编辑：麦唛