2010年10月28日，从重庆保税港区获悉，“十二五”期间，重庆保税港区将申报设立汽车整车的进口口岸。该口岸的设立，叠加保税港区的优惠政策，可为企业每年节约数亿元费用。

    据重庆保税港区统计数据显示，截止2009年11月20日，西南腹地每年进口汽车的需求量超过6万辆，渝川黔三省市2009年进口车上牌量增长12.33％，达到21522。

    据预测，2010年渝川黔进口车上牌量增速将大幅提高。重庆保税港区相关人士称，由于西南、西北乃至广大西部内陆地区没有整车进口口岸，内地进口企业到沿海口岸接车，数量分散、路途遥远、运费高昂。据估算，由此增加的费用为每辆车6000——10000元。若重庆保税港区申报整车进口口岸成功，不但能填补西部内陆地区无整车进口口岸这一空白，也能让全国整车进口口岸布局更加合理。

    与此同时，高端进口车从重庆口岸直接上岸后，销往西南、西北、华中等地区，既可缩短运输距离，又可节省运费，加上保税港区的优惠政策，汽车进口的成本将会降低，可为企业每年节约数亿元的费用。

    重庆保税港区计划分三期建设，其中一期已于2010年5月11日顺利通过国家正式验收。2015年将全面建成具备港口作业、保税加工、保税物流、商品展示等功能的现代化模范保税港区，预计能实现保税物流货值5000亿元以上，出口加工产值将达到2000亿元以上，水港口岸吞吐量达到100万标准集装箱，空港口岸国际货邮量达到30万吨，对周边6省20多座城市的进出口贸易发挥较强的辐射聚集作用。

责任编辑：全文成