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    12月3日，沪昆高铁云南首段正式在曲靖市富源县动工，作为目前我国在建350公里时速铁路客运专线第一长隧道壁板坡隧道，全长14756米。到2015年6月30日工程全面竣工后从曲靖到上海缩短为9个小时。与此同时，来自曲靖市交通局的消息显示，12月10日，普（普立）宣（宣威）高速公路即将动工，作为国家高速公路网杭州至瑞丽的一部分，是国家公路骨架网中的重要通道之一，是连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的重要通道。在此前“桥头堡”建设采访中，曲靖市政府表示曲靖是云南的人口大市、农业大市、工业大市，云南第二大城市，在建设中国面向东南亚、南亚中具有独特和不可替代的区位、交通、资源、经济和产业、人力资源等基础。在实施桥头堡战略中，曲靖正着力把曲靖打造成为我省产业集聚中心和现代物流中心，打造成桥头堡建设的重要战略新高地。

　　曲靖地处滇黔川桂四省结合部，一市连四省，素有“入滇锁钥”之称，交通优势十分明显，建设现代大物流基地有得天独厚的区位优势。桥头堡战略的实施，曲靖开始在物流设施上做文章，加快物流基础设施、区域性工业产品交易中心、农产品配送中心、商品交易中心、生产要素交易中心规划提上日程。

　　近日曲靖市麒麟区政府与上海凯莱投资有限公司签订投资意向协议，计划投资7亿元，拟征地600亩，建设一个集物流、商流、信息流于一体的多功能、现代化的综合性城市物流配送中心，它的服务领域集中于居民生活资料仓储、货运与配送，它将和周边几个物流一起并驾齐驱，领跑现代物流。

　　来自曲靖市发改委的消息显示，目前已重点推进西城区、南海子、花山等10个以上工业品仓储和产品包装、装卸、运输为主的物流中心建设。曲靖现有云南驰宏锌锗股份有限公司、一汽通用汽车制造有限公司、加拿大天辰国际集团、SM集团等国内外名企。地域上的资源优势：西南煤电及新能源、现代烟草加工、新型煤化工、先进设备制造、有色金属和绿色食品六大基地已初具规模。

　　在产业分工上，曲靖有很丰富的焦煤资源，有很多重化工原料产品。面向东南亚，有些深加工要布局在楚雄、玉溪。如果不解决交通问题，物流都要经过昆明，那么昆明就会成为一个瓶颈，所以非常有必要强化交通建设。

　　在工业化和城市化的进程中，城市交通基础设施建设占有十分重要的地位，曲靖作为云南第二大城市，沪昆高铁、沪杭高速提升其在国家交通中的地位；昆曲城际列车、滇中四城1小时经济圈、曲靖2小时县域经济圈加速城市之间的互动，借助“桥头堡”战略，发挥交通优势，打造产业集聚中心和现代物流中心。

　　曲靖市位于西部大开发南贵昆经济带的中心，辖区内有3条铁路、4条国道和4条高速公路，曲靖中心城区距离昆明新机场仅1小时车程，入省通边快捷。西部大开发以来的10年间，曲靖市先后投入了220亿元建设交通基础设施，全市公路建设基本以每年1000千米的速度在延伸，公路密度是全省的近2倍。到2015年末，曲靖市将完成高速公路390千米，解决杭瑞高速曲靖境内“断头路”问题。

　　在此前“桥头堡”战略采访中，曲靖市市长岳跃生表示，曲靖利用自身交通优势，大力发展现代物流服务业，希望建成西南重要的区域性现代物流枢纽。重点推进西城区、南海子等10个以工业品仓储和产品包装、装卸、运输为主的工业物流中心加快建设，加快以产业物流为主的生产性服务业发展，把曲靖市建成连接内地、通边达海的重要通道和西南重要的区域性现代物流枢纽。实施总投资478亿元的296个重点项目，力争把曲靖市建成西南重要的区域性现代物流枢纽，到2015年增加值达715亿元。同时配合珠江源大城市建设，曲靖市提出的发展目标是实现市到县公路高速化，主要出省道路高速化或高等级化，形成市中心城区到各县市2小时经济圈。公路客运站场的建设必须坚持前瞻性、功能性的统一，合理布局客运站场，加强公路客运与城市公交、出租车、铁路客运等运输方式的衔接与协调，努力实现“零距离换乘”、“无缝对接”，为旅客乘车候车提供方便。

　　随着珠江源大城市的迅速崛起，曲靖市已逐步发展成为滇东区域性中心城市。在“桥头堡”建设推进过程中，曲靖市将成为云南加强同国内其他地区的横向经济联合和协作、承接东部产业转移的重要区域，并以其独特的区位、交通、自然资源和产业基础等比较优势，辐射带动周边地区发展。

责任编辑：芯彤